84年の930ターボ中期モデル。 内外装オリジナルコンディションのD車。モスグリーンメタリック、サンルーフレス、フルレザーインテリア。 約10年間倉庫の隅で寝ていた個体を起こした状態で入手（これって何もいい事ないです。）。半年後エンジンFULL-O/H（空冷ポルシェ・パーフェクト・ガイドにその過程 ...

やっぱり、MTが欲しくなったみたいな感じで、仕上がったNAとお別れしNBに。てか、NAのMTは高くなりすぎでしょ。 10万キロ超えの3点セットから、ローターとパッド。幌もリペアしてと楽しみは続きます。

もしかして低速官能の極みかもとボクスターから乗り替えのためポチッと。仕上げ甲斐があるquarter-century CAR 。 各部磨き上げ、ブラパーツは取れるものは交換中。 オーリンズの車高調おごって峠を走ってみて、NAロードスターの完成度の高さに感服。 走りは、NDと然程変わりません。^_^ ...

　オープン欲しい病が再発、取り敢えずと怪しいZ3買ったら、ゴミだったので、ちゃんとしたのを買ってみました。 　まー古い車なので、ガタピシしますがオープンの気持ち良さは格別です。 　ケツを押される911に対し、腰を中心に回る感じが小気味よく感じます。4000以上は回りたがりませんが、上手く操ればそれ ...

ご縁無く、乗車２回、所有期間10日でサヨナラ。所有機最短記録！ Z3 は嫌いじゃ無いのですが、個体が酷すぎた( ´ ▽ ` )

930-964-996-993と一巡して９３０最終モデルへ。 ８９カレラは、思いのほか優等生。 どっしり構え牙を秘め、荒々しさを外に出してはいませんが、９６４、９９３に比べればダイレクト。 両手両足と五感で操るマシンです。 気楽に乗れる９３０ 車高を落とし、ツライチ＋野太いサウンド（吸排気系の改善 ...

出戻り空冷機　4台目の９１１は前期型９９３カレラ２エクスクルーシブの３．８Ｌ（レアなファクトリーオプションパワーキット３．８Ｌ）　お気楽Ｔｉｐ－Ｓでした。 インテリアはフラメンコレッド、ボディはグランプリホワイトで日の丸仕様になってます。 ＭＴに乗りたくなり、次のオーナーにバトンタッチ。手が掛から ...

20年来の憧れ９１１ｃａｂｒｉｏｌｅｔです。９９６前期は微妙ではありますが、存在感は十分でした。一度は経験してみたお気楽水冷機ですが、オープンなのでのんびり流せるかと思いきや、早すぎて駄目でした。 早くてｎｏｇｏｏｄって、おかしいですか？ ３カ月でドナドナ

１８年連れ添った９１１ｓｃとの関係に少々疲れ、少しは近代的な９６４に乗り換えました。９３年のＭＴで手ごろな個体が少なく、九州まで買い付けに行きました。ＳＣと比べると体感－４０ｋｍ／ｈなので、免許の危険を常に感じていました。購入後、シートを外しクイックブライトで室内丸洗い。前オーナーの垢も落ち年式を ...

　人並みに結婚が決まったは良いが奥さんはＡＴ限定運転。９１１ＳＣは風前のともしびか・・・ドナドナかと思いきや、結納金の一部を流用して奥さん用の買い物車を買えば良いことに気づき見つけた５シリーズ。この辺はバブル世代の発想。ネットなんて殆ど普及しておらず、カーマガジンの個人売買コーナーで名古屋の医者か ...