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シガープラグＥＤＬＣハイブリッドコンデンサーチューンＤタイプの製作。

今日は3台製作しました。
ハンドメイド・コンデンサーチューン
どちらも再注文いただきました。
何度もご注文ありがとうございます。

フルスペックＥＤＬＣハイブリッドＳタイプ特注品、ＢＭＷ用です。




黒ケース入り14倍シガープラグタイプ、ＢＭＷ用。




フルオプション60倍コンデンサーチューン、アウディRS6（4.200cc）用

EDLCハイブリッドコンデンサーチューンを１台と
タカチの黒ケース入り１４倍コンデンサーチューン
を１台製作しました。

ＥＤＬＣハイブリッドコンデンサーチューンの中身の自作基板です。
150万μＦを3個使用しています。

合成容量は約50万μFになります。
ＥＤＬＣの方は群馬のＭさんの２回目のご注文、
１４倍の方は高知のＨさんの分です。

コンデンサーチューンの働き

コンデンサーチューンの働きはパソコンに例えると
車のバッテリー（電気的な動作は超大容量のコンデンサーと同じです）が「ハードディスク」で、コンデンサーチューンが「メモリー」と同じような働きをします。

つまりハードディスクは記憶することができる容量が大きいですが、
記憶したデータの出し入れのスピードがメモリーに比較すると
はるかに遅く、反対にメモリーは記憶できる容量は少ないですが、データの出し入れのスピードはハードディスクに比べるとはるかに高速です。

パソコンはこの二つの異なるスピードの記憶装置をうまく組み合わせることで高速にいろいろな作業がスムーズに行えます。


車についても電気を蓄えることについては大容量ですが、電気の出し入れは低速の「バッテリー」と、バッテリーに比較すると小容量ですが電気の出し入れが高速の「電解コンデンサー」の組み合わせで、エンジンの動きや各種の操作や電装機器の働きがスムーズになり、その結果　燃費改善・トルクUPなどにつながります。

パソコンのメモリーはある程度以上容量が大きいほど、パソコンが快適に使用できます。


コンデンサーチューンに使用している電解コンデンサーもある程度
大きいほど車が快適になります。私が大きいコンデンサーを使用して
自作しているのもその効果をめざしているためです。
60倍コンデンサーチューン、50Ｖ4700μＦを6本使用。
合成容量は28200μＦ。ホットイナズマ・タイプ
ＭＲとの比較では5.45倍です。ホットイナズマＭＲを
5台以上を同時に並列に装着した場合の容量があります。




14倍を2台



7倍省スペースタイプ。バイクに最適です。

質問1 投稿者:zekky55
はじめまして。。。この商品は、寿命はあるのでしょうか？
当方ホットイナズマを装着して、2年くらい経ちますが、装着時、
非装着時の違いが体感できなくなりました。

この商品は、時間の経過によって品質に変化は
御座いますでしょうか？

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回答1

まずヒューズが切れていないか確認してください。
もしも切れていたら交換してください。

主な使用部品である電解コンデンサーは古くなる
と本来あった容量（蓄電能力）が少しずつなくな
ります。また容量の減少の原因は製造後の経過年
数と、使用環境の周囲の温度に影響を受けます。

ホットイナズマなどのコンデンサーチューン製品
は、使用しているコンデンサーの使い方にもより
ますが、５年から１０年くらいの寿命だと思われ
ます。乾燥（ドライアップ）によりコンデンサー
の容量抜けが起こると考えられます。徐々に最初
あった容量が時間とともに減少していきます。こ
の場合はコンデンサーチューンとしての効果が無
くなるだけです。

そのためにすこしずつ装着時と非装着時の違いが
体感できなくなります。容量抜けが起こった場合
でも、とくに車に対する悪影響は起こりません。
つけたままでも問題ありません。

ほかには基板を使用している場合にコンデンサー
の足の部分が腐食して中の電解液が漏れて基盤を
汚すことにより、漏電・ショート状態になること
があります。

また耐電圧不足の電解コンを使用している場合や
まれに製造不良の中国製や台湾製の電解コン
が使われている場合も装着後、短期間で電解コン
が破裂や液漏れを起こすことがあります。

このような場合は発煙や車両火災等の危険性があるの
ですぐにとり外した方が良いです。

点検法としては電解コンの頭部や底部がふくらんで
いないかの目視点検を時々行うと事前に兆候が
わかります。通常は平らな状態が正常です。
同時に底部の液漏れや異常がないかも
よく見て点検を行います。



よくコンデンサーチューンの効果が無いとの意
見で「本当に効果があるのであれば、車のメー
カーが装着するはず」とのことが言われていま
すがメーカー自体もその効果がわかっていると
は思いますが、電解コンデンサーの熱に対する
寿命の不安定さがネックとなって標準装備され
ないのだとおもいます。

電解コンデンサーの容量チェックして、定期的
に交換の必要があります。

一律に何年で寿命が来るので交換とは言えませ
ん。毎日長時間車を使用した場合はそれこそ2
年くらいで交換の必要がありますし、あまり
車に乗らないで、車庫に入れたままだと10年く
らいは交換不要だと思われます。

正確には定期的にコンデンサーの容量計で計測
の上、必要があれば交換することが最適のメン
テナンスです。

そのため、このような手間を車のメーカーがかけ
るとは思われません。


車の使用時間が多ければ寿命がそれより短くなり
ますし、また周囲の温度が高ければ寿命がそれよ
り短くなります。またあまり使わない場合や周囲
の温度が低ければ寿命はそれ以上に長くなります。

高温にならないところで使用すれば、たとえば私
の経験で、家の中の室内使用のラジオなどに使用
されている同じ種類の電解コンデンサーは35年以
上もちます。


35年前のＳＯＮＹ製トランジスターラジオですが
、実際にラジオとしてまったく問題なく、現在私の
家で使用しています。もしも電解コンデンサーに
異常があればラジオとして機能しません。

車の場合はどうしても高温のエンジンの影響を受け
てしまいますので寿命が短くなります。

車でもＢＭＷのようにバッテリーがトランク内など、
エンジンから遮断されたところにある場合は、寿命
は長くなります。

以上のことは私のコンデンサーチューンを含めて他の
同様製品やメーカー品のホットイナズマなどにも当
てはまります。

そのため熱の影響を考慮して、取付け時に工夫し
てなるべくエンジンから離れた場所に装着してく
ださい。

また安全のためにもヒューズ（15Ａ位）の取り付
けをおすすめします。