電解コンのブログ一覧

今日の製作は２０倍コンデンサーチューンを２台です。

それぞれ105℃　50Ｖ　4700μＦの高性能
電解コンを2本パラ使用です。

ケースは白と青の色違いです。
白ケースの方は大阪のＫさんの
9/16ご注文分です。

オプションで安全のためのヒューズ付きです。

発送も今日9/17に行います。

青の方は予備の在庫用です。

今日はＡタイプ60倍コンデンサーチューン
を1台製作しました。

奈良のＨさんの9/14のご注文分です。

電解コンは105℃50Ｖ4700μＦを6本使いました。

オプションは通電確認・故障チェック用超高
輝度青色LEDと低速時トルクUP用105℃50Ｖ470μＦと
ノイズ対策用ＰＰコンです。

ケーブルの長さもご希望で赤黒それぞれ
約50㎝にしました。

ＢＭＷに装着されるそうですが、丸端子は
標準の6ミリのご希望だったので
その通りに製作しました。

別に10ミリの丸端子も2個同封しましたので
6ミリでは合わないときは
10ミリに変更お願いします。

多分ＢＭＷのバッテリー端子の
ボルトの径は国産車よりも
大きいはずですので。

「下記のような告知がホットイナズマのメーカーからされています。
●不具合内容
「ホットイナズマ」シリーズにおいて、回路保護機能の
設計値を超えるバッテリーから生じるサージ電圧(70V～
20KV)が繰り返し流されることにより、基板部品、及び
基板の一部が破損し、これをきっかけとして基板パター
ン間での放電が生じ、炭化導電路が生成されることによ
り、トラッキング現象が起き、発熱、発煙、発火が生じ
るおそれがある。」



これに対する対策も現在はとられているようです。


※以下はあくまで個人的な推測・推定および参考意見です。

少し疑問に思うのはこのような高いサージ電圧が
発生していたとすると同じような電解コンを多用している
車載のオーディオやナビやカーラジオや
ワンセグやフルセグのテレビや車載コンピュータや
接続しているiPodなどの機器やサージ電圧に弱いICなどの
電子部品が壊れてしまうはずですが
そういった問題の発生を聞いたことがありません。

自分としてまず一番に考えられるのは以前よく問題になっ
ていた中国製（台湾製）の不良電解コンが原因ではないだ
ろうかと思われます。
パソコンのマザーボードでしばしば問題になっていましたが、
使用後短期間で液漏れしたり、膨らんだりして故障することが
多くみられました。電解コンの液漏れで基盤が絶縁不良になり
それが原因で上記のようなトラブルが発生した
可能性が高いのではないかと思われます。

または回路基板のパターン間隔が
狭すぎてそれが原因で液漏れと合わせて
漏れ電流が発生したか、
基盤材料自体や他の部品自体の
不良品、などの可能性の方も高いと推測されます。

私の製作品は日本ケミコンのＫＭＧシリーズ
やＫＭＨシリーズを使用し、高耐温度105℃、
車使用としては余裕の高耐電圧50Ｖの
高性能タイプ電解コンを使っているので同じような
トラブルはまず起こらないと思います。

通常、車の各種電装機器に使用されている
電解コンの耐電圧は25Ｖが一般的には
多いです。私のコンデンサーチューン製作品は
さらにこの2倍の耐電圧であり、十分な安全
マージンを取っています。

電解コンの耐電圧は高くなるほど部品値段は
正比例して高価になります。

車用としては過剰品質ともいえるし、価格も高くなるため
まずメーカーはこのような高耐電圧の電解コンを
使っていません。大きさも倍近くなって
場所を取るのも使用しない理由の一つですが。

私としては安全性と装着効果を第一に考慮して
今後もこの電解コンの使用を続けます。

耐電圧に余裕のある電解コンを使うと
発熱などが抑えられ、電解コン
自体の寿命も長くなります。

軽自動車で時速100Kmで連続長時間走行するのと
3000CCクラスの大排気量車で
100Kmで連続長時間走行した場合の比較と同様です。
エンジンの負担がぜんぜん違うようなものです。
排気量が多いとエンジンにストレスがほとんど
かかりません。電解コンも同様です。
高耐電圧タイプだとコンデンサーに
対する負担やストレスが減ります。


なお過電流防止や安全対策としてヒューズ
をつけておくことをお勧めします。


◎参考までに-----最近、スバル用品（株）でも、
ほぼ純正扱いで コンデンサーチューンが発売
されているそうです。またマツダ車の一部にも
コンデンサーチューンが採用されているそうです。

電気チューンの定番！

●電解コンをある程度たくさん使わないと装着効果も
はっきりわかりません。目安は3300μＦから10万μＦ
くらいまでです。

容量は厳密ではないです。
適当でＯＫです。

自分の車やバイクでいろいろ変更して試してちょうど
良い効果のある容量を選んでください。


完全燃焼して加速とトルクが上がったら、燃費は悪
くなるんじゃね？

→同じアクセルの開度（踏み込む量）という条件で
加速とトルクが上がったら、前と同じ走りをしても
アクセルの開度が少なくて済むようになります。

ということは装着前と同じ速度で走る場合や加速
するときの燃料の消費量が少なくてすみ、その結果
燃費が改善されます。車メーカーも２社が効果を
認めて採用したり販売したりしているし、装着効果
は燃費などいろいろ間違いなくあると思いますよ。




電解コンデンサーの基本機能により、電
圧の安定と平滑効果とノイズのカットで全
ての電装機器の効率ＵＰと安定動作が行わ
れます。

装着効果

●トルクの向上、オーバーヒートの防止。
私自身の経験ではトラクターに装着したら
トルクＵＰして非常に効果がありました。
一番力が必要なウネ立て作業をしていると
エンジンの力不足（15馬力しかありません）
で何度もエンストしていました。
装着後は何回も同じウネ立て作業をしましたが
一度もエンストせずにぐいぐい進むように
なりました。高負荷のかかる農作業が楽に行えるように
なりました。

注意点------車と違いたまにしか使わない
トラクターや船舶などはバッテリー上がり
防止用にスイッチをつけて
使用するときだけ装着状態にする方が
良いです。電解コンはごくごく微量ですが、
電気が常に流れます。いつも使う
車やバイクはその都度充電されるので
スイッチは要りません。


また高負荷連続長時間作業時にいつも
起こっていたオーバーヒートが装着後
まったく起こらなくなりました。
ラジエーターからクーラントが噴き出す
状態が何度もあり、そのたびにエンジンを
冷やしてから再度作業をしていました。
時間がかかって大変でした。
装着後は同じ高負荷連続長時間作業
を何回もしましたが、一度もオーバーヒートは
起こしませんでした。


●レスポンス向上、アクセルが軽く感
じられるようになり1速から2速に変わ
るときのＡＴの変速ショックが軽減され、
スムーズな出足になります。アクセルを
踏んでから一瞬遅れて加速していたのが
遅れなしで加速するようになりました。


●電装品への負荷低減、セルの回り方が
良くなり、エンジンがかかりやすくなります。
瞬間的にエンジンがかかるようになりました。


●オルタネーターノイズやオーディオ
ノイズの軽減。

ただしノイズの原因と
ノイズの対策はそれぞれ無数にあります。
複数の原因でノイズが起こっている場合も
あります。

病気の治療と一緒でそのノイズに
あった対策を行わないと効果はありません。
コンデンサーチューンは多くの対策法のうちの
一つのやり方です。


●オーディオの音質改善、低音のキレが
改善されます。高音も伸び、それぞれの楽器が細かく
聞き取れるようになります。
今まで聞き取れなかった音が聞こえるように
なります。電解コンを増やして電源を強化すると安定した
良い音になります。



●燃費の向上、ガソリンや軽油をを入れる
回数が減ります。電圧安定による 安定点火、安定燃焼効果
できれいかつ確実に燃料を燃やした結果、
無駄なアクセルの開度が少なくて済むようになり、
結果的に燃費が向上します。

ただし良く走るようになったからといって
アクセルを常に踏み込むような走り方をすると
当然燃費は悪化します。

●アイドリングの不安定・回転ムラ
が解消されます。


●全てのモーターのトルクＵＰとスピー
ドＵＰ、パワーウインドウの上がり下
がりが早くなります。電動パワステが
スムーズになります。 ワイパーの
動きが良くなります。


●始動改善セルの回りが良くなる。 冬の朝、
なかなかかからなかった冷え切ったバイク(
ホンダＤｉｏのバッテリーに装着タイプ使用）
のエンジンが 一発でかかるようにな
りました。いままで始動直後は不安定で
良くエンストするので
アクセルであおっていたのが
不要になりました。また暖機時間が短縮されました。


●バッテリー寿命延長。バッテリーの補助、
アシスト効果があります。


●ノッキング低減し、マニュアル車の各ギア
の守備範囲が広がります。ギアチェンジの回数が
減ります。ＡＴライクになります。


●ＨＩＤ、ハロゲンヘッドライトの照度
ＵＰ 、ＨＩＤ安定までの時間短縮 、電
圧の瞬間的な低下が原因のＨＩＤの点灯
ミスの防止、ＨＩＤのチラツキ軽減。

●エアコンの設定温度到達が早くなる。

４０倍コンデンサーチューンを２台製作。

高性能電解コン１０５℃　50Ｖ４７００μＦ
を全部で８本使いました。


電圧の揺らぎや変動の防止効果があり、
それがいろいろな良い結果を
引き出します。

今日も製作！
ＥＤＬＣコンデンサーチューンＳタイプ。
電解コンとのハイブリッドタイプです。

超小型で蓄電量が大きいがレスポンス
が電解コンに比較すると多少劣るＥＤＬＣ、
電気の出し入れが超ハイスピードだが
蓄電容量があまり大きくない電解コン。
双方の長所を引き出すのが狙いです。

装着により車の電圧の変動を防ぎ、電源の揺らぎを防止す
る効果があり、点火系統安定やオーディオの音質改善、燃費
改善効果、ＨＩＤのチラツキ防止効果などがあります。

なお取付車種の状態や個人の感覚の違いにより、
効果が異なる場合もある事をご了承下さい。