やまのきこりのブログ一覧

初めて軽油を満タンにしました。
タンク容量は66lです。

机上の空論では1,300km走れます。安心の長距離仕様。
ちなみにルーテシアRSは10km/l程度です💦ベンツは倍走るよ！

E220d All-Terrain 納車です。
アルペングレーに惚れ込んで分不相応にも新車を発注してしまいました。船積納期の葛藤の末、フルオプション盛り盛りで(汗





気になるタイヤガチャは…

ブリヂストン！

この時期毎年訪れている天竜峡のりんご園に今年も行ってきました。こだわりの自然農法で栽培されているりんご園、もう10年以上のお付き合いになります。


今年はりんご生育の節目節目で著しい天候不順に見舞われ、難しい年だったそうです。そしてこのコロナ禍。観光農園としても難しい対応を迫られているようで。


平日ゆえ人影はまばらでしたが、土日は結構個人客が訪れられたとのこと。


リンゴ狩りのシーズンもそろそろ終盤になります。

帰りに天竜峡大橋に立ち寄ります。いままでこの橋は無かった。





二階建ての橋の下段は遊歩道になっています。


なかなか、きゅん、となる眺めです（笑）


日が傾くとやはり肌寒くなってきます。遊歩道はこの時期4時30分で閉鎖されます。


さあ、帰りましょう。

萌え、ではない。

CクラスS205後期型の日本仕様はランフラットをやめて、標準で非ランフラットタイヤが採用されました。

MOタイヤ

C200の納車直後に、タイミングよくほぼ新品の純正ホイール付きランフラットタイヤを入手したのですが、ルーテシアの増車により冠婚葬祭カーとなったベンツは距離も伸びずタイヤも減りません。このままではタイヤの硬化も進むばかりなので、24ヶ月点検の終了を機にMOEと入れ替えることにしました。

MOEタイヤ

非ランフラットの方が乗り心地は良いと言われ、実際そうだろうとは思いますが、何事も経験してみないとわからないこともあるかも知れません（笑）ベンツでは長距離を走ることも多かろうということで、遠出先での安心材料にもなるでしょう。

空気圧警告システムを再起動して、作業完了。


ところで、日中のタイヤ入れ替え作業は自殺行為でありました💦

すっかりお買い物カーに成り下がっているC200。

テールゲートもドアロックも今時のキーレス操作なので両手の塞がる買い出しにはとても便利です（笑）ルノーのカードキーはいちいち面倒で。

週一乗るかどうかなのでバッテリー上がり対策にnocoの充電器を買ったのは以前のお話。


以来、バッテリー警告が灯ることもなく安心のメルセデスライフを送っていました。しかしながら、毎回乗るたびにワニクチクリップをつけ外しするのも面倒で。


そんな時目にしたアジアン・ラクーンさんの整備手帳。ワタシもハトメの常設ケーブルを設置することにしました。

ボンネット内のジャンピング端子にハトメケーブルを共締めし、


コネクタで脱着出来る様にしました。


簡単に脱着できて、しかも安全になりました。

ちなみに、ジャンピング端子カバーを開けるとこうなっています。


さらにちなみに、S205後期型のC200はいわゆるマイルドハイブリッドで、従来のバッテリースペースには駆動用のリチウムイオンバッテリーとおぼしき物体が。


レガシー？補機用12Vバッテリーはリアのラゲッジスペース床下に鎮座ましましています。