やまのきこりのブログ一覧

鈴鹿130Rのタイヤバリアをリアではたいてできた凹み。修理費の見当もつかない中、走行に影響ない部分ということで後回し放置してきましたが、復活して走り出すとやはり気になるものです。

場所はリアフェンダー後方、大方のクルマは袋状の構造で一般的な板金補修ではかなり大がかりな作業が必要になるとのこと。街の鈑金屋さんでも、「これは塗装はがしてワッシャーつけてスライドハンマーで叩いてパテで盛って…」とあまり色よい返事はもらえませんでした。

いろいろ調べてみると、デントリペアという、塗装を剥がさないでも修理できる技法があるとのこと。
そこで滋賀でも評判の良さそうなショップを訪ねてみました。


デント滋賀。ショップのオーナーは非常にさわやかな印象の好青年ｗ

状態を見ていただくと、凹みの範囲が非常に大きく、欧州車に多い複雑な内部構造もあり、完全に元の形にするのはすこし難しいかもしれないですが、やってみましょう！ということで、お願いしました。

タイヤハウスのインナーを外して現れた予想外の構造に驚かれつつ（笑）、さらにメガーヌリアの特徴的な曲線に苦戦されつつ、三時間半の格闘の末、ほぼ完璧に仕上げてくれました（驚）

施工前

施工後

デント滋賀オフィシャルブログから写真拝借しました。

基本的には外板の裏側にツールを差し込み押し出すのですが、驚かされたのは凹みを叩いて持ち上げてくるという技術。まさに鉄板の魔術師。オーバーフェンダーに覆われた部分は手探りで処理するほかなく、なかなか難しい作業だったようです。

塗装剥がれの抉れた部分もタッチアップを盛れば修復できるところまで持ち上げてもらったので、また折りを見てDIYで修復したいと思います。

想像以上の仕上がりに大満足です！これで明日はきれいな（車）体で阿讃に乗り込みます！

修理も終わり無事きこり号を引き取ってきました。

車検時にはやめておこうと思っていた延長保証ですが、予想外の２度目のミッション落ちに恐れをなしたワタシは、やっぱり延長しておくことにしました(^_^;)

…分割払いで。

皆さんこんばんは。東京タワー見物にETCC祝勝会に、週末を満喫したきこりです。週末は延長されますた。疲れた…


帰り道、よもやのミッション落ちできこり号は↑のディーラーさんに入庫しました。アウェーです。

日産カーライフ保険万歳！積車からタクシーからホテルの手配まで、そつなくこなしていただきました。

長距離の搬送特約付けてあれば話はもっと簡単だったのですが、なかなか自分の身に起こるとは思わないもので。、て、何度も起こってるやん(爆

今日、第1回目の車検が終了し、クルマを引き取ってきました。

事前に整備をお願いしていたのは、ミッションオイル交換（ミッション載せ替え後、初。新車時はマメに変えたのになぁｗ）とバッテリーの交換。

バッテリーは新車純正品にいまだつきまとう突然死の不安を払拭するため、純正品ではなく日本製に換装。これはディーラーさんのお勧めでもあります（ｵｲ。前後の重量バランスをあまり変えたくないというワタシの思いとも一致。
載せられたのは、Panasonic caosWD N-66

※仕様は各自で再確認お願いします。

カーオーディオの音質が変わる！※メーカー調べ
…純正オーディオにiphoneからBluetoothで飛ばすワタシには関わりのないこと（笑）


そのほか、エアコンフィルター交換と（左ハンドル車はそうでもないですが、MTの右ハンドル車はえらいことになるそうです）、ワイパーブレード全交換のお約束メニューでした。

あとはこの一年ほとんど入庫していたので問題なし！

そうそう、前のハブベアリングは最後の新車保証で左右交換。
ハイグリップタイヤに変えたりしていたため、やかましいのはタイヤのロードノイズだろうと思い込んでいましたが、原因はハブベアリングの損傷だったようです。お恥ずかしい。
驚くほどに乗り心地がよくなりました（爆）ブレーキジャダーと思っていたのも、おおかたがハブベアリングからきた振動だったようです。吸い付くように滑らかに止まります（爆爆）俺って馬鹿。

最後の新車保証。そうです保証の延長は止めました。サーキット走って、修復歴有りで、新車保証ってネエ、って感じなので。今まで大いに助けられたのは事実ですが（もちろんクラッシュは別です！）。

3年間で走行4万5千キロ。そのうち通算1年ぐらいは不動だったでしょう（爆）
このクルマととことん付き合うしかないなあ。これからもよろしく！

この記事は、やっとこさ・・・＾＾;について書いています。

GWの予定、まず1日消化（笑）

ROAD TO ASAN


阿讃って、こんなところです。予習しておきましょう（笑）