やまのきこりのブログ一覧

久しぶりの鈴鹿サーキット、秋のCRR鈴鹿を走ってきました。








台風以来この1週間、三重はずっと雨模様でしたが、ようやく晴れました！晴れ男に晴れ女万歳！


鈴鹿サーキットは2週間後に迫ったF1GPに向けて設営が始まっています。


某大閣下と連れだってコントロールルームへ潜入。こちらもF1に備えぴりぴりした雰囲気…を物見遊山の我々が感じるはずもなく（爆）記念撮影をしていました（笑）

西コースの山の中で痛い走りをしていてもまるっとお見通しなのでした。

さて、午前午後2セッションの結果、なんと春に続き今回も3位に入賞！アドバンテージの取りこぼしは無しさ（笑）

上位はHK兄さんに大閣下。高く聳える壁ですな。

遠くから近くから、今回も参加された皆様に感謝。ありがとうございました！
またサーキットでご一緒しましょう！

昨日４月２３日、午後からの予定がキャンセルになったので、ちょうど鈴鹿サーキットで開催されていたYRS鈴鹿ドライビングスクールの見学に行ってきました。

うーん、絶好のサーキット走行日和。メガーヌがらみのイベントでないときはなぜこんなによいお天気になるのでしょうか（爆）


トムヨシダさんの赤いルーテシアを先頭にコースイン！


今回YRS卒業生のT-DAY'Sさんはエンジン復活なったドンガラ号のナラシとして参加。

しかし、コース上でぶち抜いていくクルマのテールに「ナラシ」の文字を見たドライバーの心中やいかに…T-DAY'Sさん、トップタイムですよ＼(^o^)／


一時間の走行枠を二枠という、贅沢かつ人車ともにハードな走行会。しかもヨシダさんは、「みんななんだかんだ理由をつけて休もうとするｹｼｶﾗﾝ（笑）」的な体育会系ポリシーで今回も運営されますｗ


V8サウンドが素晴らしかった♪

最後に鈴鹿サーキットのはからいでメインストレートへの立ち入りが許され、記念撮影。


関東他遠方からの参加者も多数でした。皆さん心地よい疲労とともに満足されたお顔をされていました。

またお会いしましょう！

猛暑（残暑！）厳しい8月20日、鈴鹿ドライビングレッスンSDLに久しぶりに参加してきました。






当地はここ数日ゲリラ豪雨続きで心配しましたが、今日は一日スバラシイ天気でした。ルノーがらみでなければ晴れるんですよｗインディアン万歳。


真夏のSDL。参加台数も少なめな中集まったインディアン諸兄。


真夏のSDL。車から降りたくない講師陣の考えた本日のプログラムは先導走行づくしｗ
いえ、ほぼ鈴鹿リハビリレベルに堕したワタシにはうってつけのプログラムでした。
先導にぶら下がって楽～に走ってもそこそこのタイムは出るのです、メガーヌ的には。スーパーカーには物足りなかったかもネ。

速度高めに引っ張ってもらった先導走行の模様。先導車ドライビングは渋谷プロ。DAY'S先輩と代わる代わる後ろから蹂躙します。が、ワタシはビビってあんまり届きませんｗ
ルノーカップに向けて鈴鹿のレコードラインを身につけましょう。2分50秒程度の周回です。


午後からはフリー走行。本日のベストは…

ベストの5秒落ち。ESCオフです。もう40秒を切れる気がしません（涙）

今日はGoproのスイッチを入れ忘れなかったので、久しぶりに車内視点の動画を。
awasoさんのGT3にぶち抜かれたので、これについていったらクリアラップじゃね？とアクセル踏み込むも、あっという間に置き去りにされましたｗ


ことごとくクリップにつけてませんが、タイヤがたれてきたせいにしておいてください。本日ベストの周回でした。
ストレートエンドでぱたぱたいってるのは長いアンテナがボディーを叩いてます。次回は外します…

暑い中ご一緒していただいた皆さん、楽しい一日ありがとうございました！

雨男は！





しかし走行開始時にはほぼ雨は止みました。結論はペンディング（笑）


そんなサーキット接待な土曜日の午後。


ウェット対策は万全に♪


と、これだけではなんなので、以前のスズカドライビングレッスンでの先導走行の模様を…
先導車をドライビングしているのはプロのレースドライバーです。
セオリー通りのラインならこんな感じでしょうか。

今日は鈴鹿国際南コースでユイレーシングスクールが開催されるということで、久しぶりにトム吉田先生に出会いに鈴鹿サーキットへ。

我がサーキット道楽マシンのメガーヌはいまだ修理上がらずなので、カングーでスクールの旗振り助手として行ってきました。あくまでもお手伝いです。

午前中はあいにくのウェットコンディション。ダストが浮いているのか、コースはズルズル滑ります(>_<)

まずはコースの一部を利用して反復練習。基本操作をみっちりと。

午後からは薄日も差しコースはドライへ。午前中ウェットでスムーズかつ繊細な操縦をたたき込んだおかげでしょう、参加者の皆さんコースアウトやスピンもなくコンスタントに、かつアグレッシブに周回を重ねてゆきます。


BRZ

911

86トレノ

フォルテスSB

NB

NA

スイフト

S2000


抵抗は無意味だ、的な

吉田先生のブログネタも撮影し


マシンと人間の負荷も考慮し、１セッション１５分としインターバルをいれますが、それでも走りも走ったり、計測ラップだけで７０周に届こうかという。まあYRSではいつものことですが…

路面状況が刻々と変化するなか皆さんみっちりと走り込まれ、何かしら得るものがあった一日だったろうと思います。
鈴鹿南コース、走り込みをするにはよいところだと思いますよ。ワタシもメガーヌが治ったら走りに来ようと考えています。

そして５月１９日には鈴鹿サーキットフルコースでレーシングスクールが開催されます。
一応、YRS経験者向けとされていますが、興味のある方はYRSに問い合わせてみてください。








ん？