やまのきこりのブログ一覧

さて、何から書きましょうか…





そう、4点式以上のシートベルトでサーキット走行楽しまれている皆様、HANSデバイスは是非導入しましょう。クラッシュした翌日の仕事に穴をあけることがありません。ん－、ちょっと肩凝りがするような気がするのは、溜まった仕事をかたづけるための今日の残業のせいでしょう…

6月12日、今年前期最後であろう鈴鹿ドライビングレッスンに参加してきました。3回設定されたフリー走行最後の枠、本来頑張る場所でない130Rで見事にイン巻きで内壁タイヤバリヤに激突。クルマを大破させてしまいました。


どうしてここでアウトに逃げられなかったのか…最後の走行枠で程よく疲れていたのか、体はまったく反応できませんでした。そもそも130Rで何故こんながんばっちゃったのか。今から思えば理解不能です。まあ未熟故でしょうねえ。



SDLに参加されていた皆様、貴重な走行時間を赤旗で奪ってしまい誠に申し訳ありませんでした。

車両撤去後、パドックで今日の担任渋谷コーチに出会い、体を気遣ってもらうとともに、「よく言えば思い切りのよい、悪く言えば怖いものを知らないドライビングという印象を受けた。またサーキットに戻られたら、一歩一歩着実に、クルマと常に対話しながら腕を上げていって欲しい」というような趣旨のお話をいただきました。
思い起こせばトムヨシダ氏にも同じようなことを指摘された記憶があり、クルマと対話するよりも自分の思いだけが先行する荒い運転に陥りやすい癖があるのかもしれません…メガーヌからの警告だったのかなあ。

しかしこのクルマはたくさんの「しあわせ」をもたらしてくれたクルマでもあります。たとえ部品が週刊ルノースポール状態になろうと、何とか治してこのクルマでサーキットに復帰します！

ピットで待っていてくれたインディアンの仲間達、ありがとう！帰り際ゲートで握手してくれたシルバーのクリオのおじさん、また名前を聞き忘れた、ありがとう！同じメガーヌでSDLに参加されて心配してくれたかーりぃさん、ありがとう！そして車両撤去清掃作業中も体を心配して声を掛けてくれたオフィシャルの皆さん、ありがとう！

I'll be back.