やまのきこりのブログ一覧

新しいホイールは揃ったものの、どのタイヤを入れるか、サイズ含めて迷いに迷って今回選んだのはNANKANG NS-2R。サイズは225/35R18.Z 87Y XL。TREADWEAR80で。



作業は市内のカーショップにお願いしました。今回初めての利用です。ご家族で運営されているアットホームなお店でした。



丁寧かつ迅速に作業完了。


純正205から225へ2サイズアップ。さらにホイールインセットで7ミリ外へ。下調べはしたといえど、フェンダーに収まるか一抹の不安はありました。さらにこのタイヤはショルダーがかなり角ばったデザインといいます。


フロント


リヤ。
どちらも問題無さそうです。ヨカッタ。

桜の季節も終わり、緊急事態宣言がなくても人気はないであろう田舎の公園で写真を撮ってきました。


足廻りは触らないのがワタシのポリシー（笑）
違いがわからないからね


角ばったフォルムはワタシ好み。



ブロンズアルマイトカラーの6スポークデザインでレーシーな雰囲気に。



ロードノイズは煩いことを予想していましたが、メタリカのお陰であまり気になりません（笑）。しかしながら、やはり80キロを超えるとメタリカの響きの彼方でDC-3が離陸します。DC-3、聴いたことないけど
公道で遵法走行する限りでは全くオンザレールでなんの面白みもありません。早くこの災いが終息してサーキット再開しますように。

RAYS VOLK RACING TE37 SAGA
18-7.5J+48 PCD114.3-5H

コロナ禍で相次いで中止になるサーキットイベントのエントリーフィーは、鍛造ホイールに化けました。


ハブリング
73.1φ→66.1φ


クルーズ・アルミ冷間鍛造ボルト
M12-1.5-60-BC-28-4P

体重測定をしてみました。



8.2kg
純正ホイールはまた後日測定してみます。

ホイール単体のうちにコーティングに出すことにしよう。

いまだ走行ペースは衰えず、3週間で1400キロ走ったようです。うーん、心当たりがないなぁ(爆)

というわけで、5000キロも近づいたので、オイル交換ついでに定期点検に行ってきました。
喧しい吸排気系変更にもかかわらず、ディーラー出禁になることはありませんでした（笑）ひとまず安心です。ただ、「もう5000キロ点検ですか⁉︎」と驚かれ(呆れられ)てしまいました。


ミッションオイルも交換したかったのですが、残念ながらオイルの在庫がないとのこと。次回1万キロで交換しましょうか。
これで直近のサーキットイベントも準備万端、と思いきや、どうも、というか、やはり、雲行きは怪しいようです。昨今の状況からは仕方ないですね。

今年は静かな桜並木。