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萌え、ではない。

CクラスS205後期型の日本仕様はランフラットをやめて、標準で非ランフラットタイヤが採用されました。

MOタイヤ

C200の納車直後に、タイミングよくほぼ新品の純正ホイール付きランフラットタイヤを入手したのですが、ルーテシアの増車により冠婚葬祭カーとなったベンツは距離も伸びずタイヤも減りません。このままではタイヤの硬化も進むばかりなので、24ヶ月点検の終了を機にMOEと入れ替えることにしました。

MOEタイヤ

非ランフラットの方が乗り心地は良いと言われ、実際そうだろうとは思いますが、何事も経験してみないとわからないこともあるかも知れません（笑）ベンツでは長距離を走ることも多かろうということで、遠出先での安心材料にもなるでしょう。

空気圧警告システムを再起動して、作業完了。


ところで、日中のタイヤ入れ替え作業は自殺行為でありました💦

GWに発注していたULTRA RACINGの各種補強バー、製造国であるマレーシアのロックダウンの影響をまともに受けて到着が延び延びになっていましたが、先ごろようやく到着しました。
某界隈に曰く、ルノースポールに限ればこの種のアイテムはオカルトバー（自虐論ｗ）ともいわれたりしますが、純白のパーツは見た目インパクトもあり、ドレスアップパーツとして着けてみましょう（笑）
この時点ですでに装着後の感想が紛れ込んでいるようですね

さてどれからいきましょうか。まずはリフトアップの必要のない前後タワーバーからですかねぇ。

整備手帳でぼちぼちと装着レポしていく予定。