やまのきこりのブログ一覧

10月17日18日の二日間、FSWの第2駐車とショートサーキットで行われた、おなじみYRSツーデースクールFSWに参加してきました。



初日は結構な本降りの雨。前日の仕事の都合でワタシは午後のオーバル走行から参加。

ヘビーウェットで滑る路面にスピンも続出しますが、とてもためになる練習ができました。皆さん印象に残る体験だったようです。

YRS定宿の須走扇屋旅館。これまでは1名洋室でしたが、今回は諸般の事情でしょうか、はじめて和室でございました。

この部屋に一人で眠るのは逆に落ち着かない(笑)。かと思いきや朝までぐっすり眠りましたｗ

18日早朝、窓のロールカーテンを上げると、そこには…

素晴らしい眺め。冠雪してこれぞ富士山！そして本日のドライコンディション確定！

ショートサーキット到着後は恒例のコースウォークです。



猪か鹿が出没しているのでしょうか。芝があちこち掘り返されていました。
路面はまだウェットでしたが、ワンセッションでドライになるでしょう。

走行前にブリーフィング。新しい生活様式に配慮します。


これまた恒例のルノージャポンアピールの記念撮影ｗフランス車の集まりはいつもカラフルですね。

参加者を3グループに分けて各グループ7分程度のセッション。16時まで入れ替わり立ち代わり走り続けます。

今回のベストタイムは36.974でした。夏を越えてちょっと硬くなったか、ナンカンNS-R2。バカッ速の86に引っ張ってもらいました。この86さんは本日の一番時計。

ルーテシアのベストは更新。メガーヌ3の自己ベストまであと0.5秒。惜しい。難しい！
ドラレコの走行動画。無編集です。多分このあたりの周回がベスト。このセッションはすべて37秒台前半にまとまった走行回でした。


さて、午前の走行を終えてピットに戻り、昼休みに記念撮影のためにクルマを動かすと、なにやらクルマからコロンコロンと転がり落ちたそうです。
前輪のセンターキャップが熱で溶け落ちていました(＠_＠;)

Oリングのない安物だったせいか、そもそも安物だったせいか…

そして懸案の水温問題。今回は気温も低かったのとフロントの穴のおかげもあってか最高112度でセーフモード突入（120度）は回避できました。このぐらいの気候がベストシーズンですねえ。

何はともあれ、夕方まで走り続け、充実の一日でした。


次のツーデースクールは3月予定。ULTRA RACINGのスタビライザーをつけて臨もうかと思います。それにブレーキパッドの交換とタイヤもピンタイヤで臨みたい。

参加者の皆さん、ありがとうございました。また次回お会いしましょう。

Maxton design、取り付けました。
取付けは外装用両面テープと平頭タッピングビスで手抜きしました。フロントリップは梨地の純正リップに貼り付けなのでテープの付きが悪いです。ビス増量で対策しました。ビス脱落防止対策は接着剤を塗り込んで。



リアサイドスプリッターとリアスポイラーはどうもしっくりこないのでペンディングです。リアスポイラーは今後付けるかもしれませんが、サイドスプリッターは付けないと思います。
（リアディフューザーとリアバンパーの個体差もあって、左右対称に付けられる気がしないです・苦笑）


サイドスカートとフロントリップはいい感じです。こういう控えめなデザインがお気に入りです。満足度高し。けれど誰にも気づいてもらえないというｗ


前のナンバープレートベースの穴を拡張しました。サーキットではナンバープレートを外して空気の取入れを増やしてやります。

うっかりしていましたが、自宅車庫の出入りで日常的に擦ります。そぉーっと出入りすればいいのですが、出勤時はなかなかそうもいかず(-_-;)


そんな盛大に擦るわけではないので、そのうち削れて擦らなくなるでしょう(笑)