やまのきこりのブログ一覧

カングー納車されました！
どこまでも粘りそうに思える足廻りに、たゆたうような乗り心地、サイコーです(^O^)

カングーカテゴリ、復活ですw

きこり号も2度目の車検を迎えました。5年目の時点で約7万2千キロ。2度のミッション落ちはルノーケアに助けられたものの、「修復歴あり」にしてしまう大誤算で大出血。どうぞこれからは致命的な故障が発生しませんように。あとノーモアクラッシュ。

車検の代車は予想外のルーテシアGT。これでETCC鈴鹿のゲートも大手を振ってくぐれます（笑）なんかsifoのホイールまで入ってるし!?

それからカングー、増車します。コカングー1.6 5MT RHD 今年のジャンボリーはメインの駐車場だ（笑）

サーキットでのクラッシュ痕をデントリペアで治していくという、いったいどこのビンテージカーか！？というような扱いを受けるフェニックスきこり号。
前回のやり残し分を、あれから二年近くを経て今回ようやく修理しました。

今回も超絶技巧を発揮していただいたデント滋賀。画像はデント滋賀さんのブログから拝借しました。


修復前。

修復後！


修復前。

修復後！

凹みが深く鋭い上に、パネルの縁に近く鉄板の折り返し部分の直近だったり、ドア内部の補強材が突き上げていたり、今回もなかなかチャレンジングな事例であったようですが、この仕上がり。ぱっと見素人目には完全修復に見えます。

まさに凄技！

写真のアップロードの仕方さえ忘れてしまいそうなぐらい久しぶりですが、皆様お変わりございませんか？

さて、はやくも2週間後に迫った鈴鹿イベントを前に、ワタシも最低限のメンテをしておこうとディーラーまでブレーキのエア抜きに行ってきました。ヒマと体力が残っていれば自分でやるところですが、現在、どちらもはげしく不如意なためいつもの四日市さんに丸投げですm(_ _)m

フルードは例によってASHのtypeSを投入。1リッター消費しては帰りに新しいのを注文して帰るというサイクルができあがっています。


そのまままっすぐ帰宅するのはもったいないような良いお天気だったので、久しぶりに青山高原に登ってみました。

青山高原は関西の風力発電のメッカですが、いままでなかったところに巨大な風車が！

吹き飛ばされたのではなく、造っている途中です。

2000kw級ローター直径80m。これはかなりでかいです。日立製とのこと。日本製の発電機も大きくなったもんです。


なんでもそうですが、風力発電にも賛否両論あるところです。ただワタシは飛ばないプロペラになんとなく哀愁を感じてしまうのです。プロペラフェチかもね～

熱い暑い毎日が続きますが、なんとか生きています。

私のメガーヌも走行67,000kmを越えました。今日は左フロントのナックル交換です。

症状；
●低速で大きく舵角を取ると左フロントからゴリゴリパキパキと異音がする。
クルマに詳しくない人から、「油切れてるんちゃう？」と言われる始末...orz
●緩い右コーナーでフロントタイヤの位置決めが曖昧な印象がある。
（微妙に轍に取られるようなトー角が変位しているような…）
●小さなギャップを拾うとき足回りがばたつく（がたつく）感じがする。→乗り心地悪い
この前のパッションデイズで他のRSに乗せてもらう機会があり、これらの異常は確信になりました。

そんな症状を伝えて足回りを見てもらうと、どうもナックル下側のベアリングから錆が流れており、ナックル交換したら改善するかも…との見立て。

交換してもらったナックルはブッシュがちぎれてがたがた、ベアリングに錆がまわってゴリゴリになっていました。

交換後、上記の症状は改善したようです。まだまだ戦える（笑）なにと

久しぶりにワインディングでアクセル踏み込む気になりました。猪鹿猿がコワいのでほどほどにしときましたが。これはサーキットに行かねば！

ちなみに延長保証で安心です。