たっくん（タクモ）のブログ一覧

キャブのリンケージシャフトにスロポジセンサーをつけてるんですけど、性能はいいけど見た目がよろしくない

これはとりあえずつけたボルボの940用だったかなんかのBOSCHのスロポジセンサー、デカイ。




見た目を小さくしたくなってBMWのM3用を拾ってくる、同じボッシュ製でカプラー一緒だから楽だろ！と思ってたのに上記のボルボ用とはカプラーは一緒でもピンアウトの配線が全部違うので沼に落ちかける（ついでに固着しかけたピロも交換する）








そしてなんかこのセンサーの調子がおかしい、どうもリニアじゃないし感度が良すぎる。

外れを引いたのか…ちゃんと新品拾ってきたのに…


それと地味に気に入らないのがBOSCHのスロポジセンサーは国産と違ってスプリング入ってないので、微妙にゼロ接点が毎回ズレる…

ここらでBOSCHに見切りをつけたーい！！なんかいいスロポジセンサーくださーーーーい！！
って言ってたらバイク用のスロポジを頂いたので早速つける（多謝）









一点止めなのはとてもバイクっぽいがちょっと華奢で怖い。

ステーの形をもうちょっと工夫しなきゃだけど一応の完成をみる。ちゃんとリニアだし、内部にちゃんとスプリング入ってて再現性もあるしいまのところ壊れてはいない。

小型なのはとても良い。


迷走は続く。

【P.S.】
なんかキャブ車につかえるいいスロポジセンサーあったら教えてください。試します。

とある日、タイヤ交換のためにTE37（6.5j+15）を外したらインナーリムが割れているという悲劇が（泣）しかも2本。
どうりでエア圧がすぐ下がると思った。






割れる割れるとは聞いていたけど自分が身を持って体感するとは…
あれか…美浜の最終の縁石踏みまくってたのがアカンかったか…

修理するかな？と思ったけど鍛造は弱いし、直してもそこから弱くなるからやめておけと。

とりあえずタイヤは来てるけどこれじゃ交換できない（泣）せっかくの製造18年5週目の新品Z3がー





そして幸運なのか悲劇なのか、ちょうどこれはMTE37の募集中の出来事だった、買うしか無いよね笑！！




7j0のMTE37前から欲しかったけど手持ちのレアな6.5j+15のTE37も軽くて大人しくて好きだったのだ。



　
MTE37は注文した
納期は何か月も後だが、まあ待つつもりだった。

しかしここから何かがおかしくなり始めた。

とりあえず転がし程度ならホイールあるし、と15インチのマイスターS1を履いてみたりしたけど


　
なんか違う、そう重い感じがしちゃうのだ。

これが14インチに魂を売ってしまった弊害か…


そうだ…タイヤも来てるし、ホイールもう一セット買えば良いのではないか…

履かなくて長期保存されるタイヤが可愛そう…
ホイールは資産…いくつ合っても困らない…
　
といつの間にか覚悟が決まってつい追加で4本買ってしまった。





最初は中古のホイールを探してたけど14インチでロードスターが履ける中古ホイールってプレミアついて高すぎるし、入手性が悪いし、それならと納期がすぐでいつでも買える新品のRPF1の14インチに白羽の矢が立った。


実はこのRPF1はロードスターに乗り始めたころからずっと欲しかったホイール、その時はアイスタで売ってた。
NBに合わないんじゃないかとか、車検通らないんじゃないかとか、ぶっちゃけて言うと当時は金が無くて覚悟も足りなくて買えないうちにアメリカの安いホイールに浮気したりTE37拾ってきたりしたけど、月日が経って今度は躊躇せず買ってしまった（だって今乗ってる自転車のホイールより全然安いんだもの）

14インチ7j+19は今見てもほんといいところ狙ってるなーという感じでとても良い、そしてシルバーの塗装カッコイイ。

新品ホイールを買うのがXXR以来だったけど、やはり新品は良い…
おもわずバリアスコート買ってしまうくらい




それにしてもまさか一週間で8本も新品ホイールを注文することになるとは。

そしてそのうち4本は納期未確定とか、それを待てるだけ大人になったのかもしれない。








RPF1はMTE37までのつなぎのつもりで、MTE37が来たらこれはサーキット用にしようかと思ってたけど、RPF1がメインになりそうな予感。だってMTE37より軽いし、結構カッコイイんだもの。