たっくん（タクモ）のブログ一覧

■フルコン化にあたり重視した点 僕のバイクは長距離走行を前提とした「旅用カフェレーサー」として乗っている、サーキットなどの極限走行は想定していない。 実際に去年も1０日間の北海道ツーリング等の長距離走行を行っており、最も重要視したのは出先で走行不能に陥らないことである。 そのため、フ ...
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■デジタル点火化による制御改善の整理 前回まででフルコン化および実装を行い、実走で回転応答性の向上を確認することができた。 ここでは、その改善がどのような要因によるものかを整理してみる。 ■セミトランジスタ点火の制約 まず従来のセミトランジスタ点火は、ガバナーによる機械式の進角制御を行っ ...
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フルコンは購入したので 周辺部品については、必要に応じて製作・外注・購入を行った。 接続用ハーネスは自作とし、コネクタ類のみ購入。費用は約2,000円。 クランク位置検出用のトリガープレートについては、他車種（Z系、Kawasaki系）では市販品が存在するが、本車両向けの専 ...
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安価なフルコンを使用すれば、海外のR100RS用デジタル点火キットよりも低コストかつ高性能なシステムを構築できる可能性がある。 本検討の目標は、エンデュララスト製デジタル点火キットに対して、コストおよび性能の両面で優位に立つこととする。 当該キットの価 ...
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■BMW R100の点火方式と課題 対象車両であるBMW R100の点火方式は、ピックアップで信号を検出し、点火時期はガバナーにより機械的に制御するいわゆるセミトラ式である。従来型の構成であり、構造は比較的シンプルである。 通称ビーン缶（遠心ガバナー内蔵） ■ガバナーに起 ...
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キャブのリンケージシャフトにスロポジセンサーをつけてるんですけど、性能はいいけど見た目がよろしくない これはとりあえずつけたボルボの940用だったかなんかのBOSCHのスロポジセンサー、デカイ。 見た目を小さくしたくなってBMWのM3用を拾ってくる、同じボッシュ製でカプラー一緒だから楽だ ...
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とある日、タイヤ交換のためにTE37（6.5j+15）を外したらインナーリムが割れているという悲劇が（泣）しかも2本。 どうりでエア圧がすぐ下がると思った。 割れる割れるとは聞いていたけど自分が身を持って体感するとは… あれか…美浜の最終の縁石踏みまくってたのがアカンかったか… 修理 ...
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ロードスター乗り達の間ではマルハの4スロのOEM元として有名なjenvey 多連スロットル専門のイギリスのメーカーなのですが、最近ホームページが更新されて見やすくなってます https://www.jenvey.co.uk 前の90年代のホームページかな？って作りからだいぶ見やすくなって見てて ...
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こないだキョウセイドライバーランドでほぼロードスターなジムカーナの練習会に参加してたところとつぜんエンジンが吹けなくなりそのまま不動車へ… ブローって感じでは無かったのでその場でPCをつなぎ、動いてないセンサー類の洗い出しをしたところ、カム角は波形有るけどクランク角センサーの波形が無い…これはよ ...
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なんか新年になったら一台増えてて家にあるロードスターが3台になったたっくんです、キャブ、キャブジェクション、4スロとだいぶキテるラインナップなのでそろそろシングルスロットルの普通のロードスターが欲しいです（はあNDRF） 86は鋭意製作停止中。　 雪でブラックリミテッドが普通のツート ...
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