かえるやのブログ一覧

ZZR1100に別れを告げ、ほぼ同時にZ650を入手。このカワサキの650はカウル付きのNinja650と中身が同じネイキッド。カウル付きも好きだが、こちらのほうが若干軽く、ハンドルポジションも楽だ。なぜか日本では人気がない、同じエンジンを積んだZ650RSというカワサキのレトロタイプが大人気で入手困難だ。
僕は某Ｈ社でデザインをしていたこともあるけど、レトロ風よりは本物のレトロの方がいいし、新しいものは新しいデザイン表現をしている方が好きだ。＆人気がない＝人と違うのは大歓迎である。
ということで探していたZ650を入手でき、少し乗りながら、自分流にいろいろと手を入れてきたが、まあまあ落ち着いてきた。
スーパースポーツの乗り方はしないし（高齢者ですので）むしろツアラー的にしたいけど、後ろにでかい箱付けるのはきらいなので、そこそこ大きめの防水バッグを付けた。前のシールドも純正のは小さめだし、ネットで探してもいいのがないので、前にCB400SFで使っていたものをなんとか強引に装着。攻め感が薄くなっていい感じだ。荷物も詰めるし。ツーリングの時はさらに大きなZZRで使ってた防水バッグを上に積めば、相当量が入る。
Z650、一見250かと思うようなコンパクトで、その軽さ、スリムさでとても乗りやすい。とはいえ650cc、パワーはある。Fuelインジェクションはすごく安定していてキャブとは違うなあと感じる。２気筒は今までの４気筒からの乗り換えなので、ドコドコ感が強くて初めは違和感があったが乗り慣れると気持ちがよくなってきた。そして高回転域では性格が変わったかのようにスムースに回る。1100のような余裕はないので、ギアシフトは頻繁になるけど、そこは身体が動いてくれるので問題ない。あとはもっと自由に乗れるように練習しよう。すこし長くのれるかな。今年のＳＳＴＲに行きたいなあ。

2021年購入して初めての大型バイクでSSTR2021に参戦。往復1000km以上をノントラブルで走破、実に調子の良い気持ちいい車でしたが、高齢者入りとなった私にはとにかく重い！走ってしまえばバランスの良さとハイパワーで「自由」を満喫できるけど、止まって引き回しは辛い。特に自宅の置き場は坂に面して段差もあり、そこに出し入れするのが辛い。いいバイクだけど、楽しませてもらった。ということで手放すことに。幸いＣ型を愛してくれる人に譲ることができたので悔いはない。次はもう少し軽くスリムなのにする。軽くてハイパワーなのがいい。650位の。

SSTR 2021 に初エントリーして10月9日(土)に能登千里浜を目指します！
前から参加したかったSSTRでしたが、愛車不調とか、体調不良とかあり、伸びていましたが、昨年はコロナと自分の予定合わずとで結局行けず、今回やっと初エントリー。湘南からスタートして、関越側から新潟に抜けて日本海沿いを走るコースを考えているところです。
今年入手したZZR1100で参戦。長旅様にいろいろと整備も進めてるところです。初だし、歳だし、無理しないコースでいきます！

アメリカ向けでサイズアップしてから国内人気がないし、宣伝もしてないけど、SUBARUのフラッグシップらしい素晴らしい車です。アイサイトもよく効いてるし、４WDのバランスがいい。もちろんBoxer4エンジンもパワフルで良く回る。装備も充実していてインテリアの質もいい。派手な外観でない硬派なところが好きです。

規制前の147psなので、とにかくパワフルで、クラッチワークは気を使う。トルクも強く、低速から高速まで実にスムースに思い通りに走れる。古い車なので、川崎だし、いろいろ理解して無理せず乗るのがいいでしょう。