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ZZR1100に別れを告げ、ほぼ同時にZ650を入手。このカワサキの650はカウル付きのNinja650と中身が同じネイキッド。カウル付きも好きだが、こちらのほうが若干軽く、ハンドルポジションも楽だ。なぜか日本では人気がない、同じエンジンを積んだZ650RSというカワサキのレトロタイプが大人気で入手困難だ。
僕は某Ｈ社でデザインをしていたこともあるけど、レトロ風よりは本物のレトロの方がいいし、新しいものは新しいデザイン表現をしている方が好きだ。＆人気がない＝人と違うのは大歓迎である。
ということで探していたZ650を入手でき、少し乗りながら、自分流にいろいろと手を入れてきたが、まあまあ落ち着いてきた。
スーパースポーツの乗り方はしないし（高齢者ですので）むしろツアラー的にしたいけど、後ろにでかい箱付けるのはきらいなので、そこそこ大きめの防水バッグを付けた。前のシールドも純正のは小さめだし、ネットで探してもいいのがないので、前にCB400SFで使っていたものをなんとか強引に装着。攻め感が薄くなっていい感じだ。荷物も詰めるし。ツーリングの時はさらに大きなZZRで使ってた防水バッグを上に積めば、相当量が入る。
Z650、一見250かと思うようなコンパクトで、その軽さ、スリムさでとても乗りやすい。とはいえ650cc、パワーはある。Fuelインジェクションはすごく安定していてキャブとは違うなあと感じる。２気筒は今までの４気筒からの乗り換えなので、ドコドコ感が強くて初めは違和感があったが乗り慣れると気持ちがよくなってきた。そして高回転域では性格が変わったかのようにスムースに回る。1100のような余裕はないので、ギアシフトは頻繁になるけど、そこは身体が動いてくれるので問題ない。あとはもっと自由に乗れるように練習しよう。すこし長くのれるかな。今年のＳＳＴＲに行きたいなあ。