PPracingのブログ一覧

こんにちは。
本日は友人達が走行するとの事で、初めて富士スピードウェイに行きました。
早朝に行けば高速も混んでいないので、近く感じました。

小さなトラブルは発生しましたが、
みんな楽しそうに走っていたので良かったです。

MVアグスタ　F3の車検が切れてしまいました。
ラストになる昨日は、近場ですが少しだけ乗りました。

コンパクトな車体に、逆回転クランクから発生するクイックなコーナーリング。
どこまでも回る回転数。
とても楽しい車両でした。

この2年間で乗った回数が片手で数えられるくらいしか乗りませんでした。
最近は収入が減り維持が心配な為、また寝かせようと思います。

先月末に日光サーキットをトゥデイで走行して来ました。
軽自動車で、グリップ走行です。
友人が出身の大学自動車部に混ぜて頂きました。
とても感謝しております。

現役学生、OBの方々が上手だし速いしで
邪魔しないように頑張りました。

目標を50秒切りに設定しましたが、全く無理でした。
最高でも51.6秒と、課題が山積みです。

次回はリアサスのセッティングを変更、タイヤ空気圧の見直し
そして気合を入れた突っ込みでタイムを縮めたいです。

サーキット走行は、とても楽しめたので良かったです♪

現在所有している原付の比較です。
モンキー125とモンキー(50cc)







大きな違いは排気量と重量です。
乗り味も剛性感やパワーの出方が違うので、同じ名前の全く違う乗り物です。
それぞれをひと言で表すなら
モンキー125は「オートバイ」または「太ったエイプ100」ってイメージです。
モンキー(50cc)は「おもちゃ」

それぞれの特徴として
モンキー(50cc)
・とにかく軽い
・不安定
・道路のギャップを踏むと、どこに飛んで行くか分からない
・高回転まで回さないと進まない
・小さくて運転姿勢がキツい
・アクセルOFF時のゴボゴボ感が良い

モンキー125
・重いけど安定している
・低回転から進む
・高回転が回らない
・乗っている時の安心感が強い
・車両が太いので脚付きは悪い


私は昔からモンキーに乗っているので、思い入れが強いから
モンキー50の方が好きです。
今後も乗り続けたい車両です。

しかし人に薦めるならモンキー125になりますね。
乗っている時の安心感って、重要だと思っています。
余裕は有る方が安全運転が出来るから！と考えています。

いずれはモンキー125で長距離ツーリングでもしてみたいです♪

通勤と普段乗りで使用しているR2も過走行になってきました。
本格的なメンテナンスをするか？乗り換えか？を考えました。
自分的にR2のDOHCも魅力的でしたが、プレオの造りが好きで忘れられませんでした。

預けていたプレオが戻って来ましたので、R2の車検前に乗り換えを決意しました。
R2の走行距離も20万kmを越えていますが、残り11ヶ月ほど頑張って貰います。

プレオは2026年10月の車検取得を目指してメンテナンスを進めていきます。
スタートとしてリアワイパーの倒立化をしました。
おなじみになってしまってますがwww
汚れが溜まり難くなるので、気に入っているんですよね～。