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去年くらいから液晶のバックライト不良になり、1wayリモコンのみで使用していたバイパー5904Vですが、とうとう新しいリモコンを手に入れたので追加登録しました。

次は長持ちしてくれる事を願ってます…。

当方のハイゼットには、バイパー211HV(キーレス)とおもしろ半分でホーネット300V(キーレス連動セキュリティ)が取り付けてあります。

そこにユピテルのエンジンスターターを取り付けたんですが、もちろん300VにはIG入力がありますのでセキュリティがONになっている時にIG線に入力(キーでONやリモスタでエンジン始動)があれば発報してしまいます。

それを回避するには単純に300VのIG線を切るのが早いですが、それをすると300Vのダイアグが解除されません。

倉庫にある物で無駄なお金と時間をかけず、簡単に回避しようと思い、ユピテルのオプション配線でイモビ対応アダプターやオートキーレスなどを接続するエンジンスターター接続線(紫線)を使いました。

この紫線はリモスタでエンジンを始動する時にアースに落ちる線で、そこにリレー(85常時、86紫、87aと30に300VのIG線をカット)を取り付けて300VのIG線をON・OFFさせると言う感じです。

結果、セキュリティON状態から→リモスタでエンジン始動動作→リレーで300VのIG線がカットされる→セキュリティは鳴らずにエンジンがかかる→211HVでドアロックを解錠→乗り込んでキーを挿しONまで回す→ブレーキを踏んでリモスタから車側に切り替わる→それと同時にリレーでIG線復帰する。

と言う流れです。

因みに300Vの7ピンハーネスグレーも接続するとZONE1、2、4がバイパスされるのでリモスタ時の振動で鳴ってしまうのも防げますが、当方は感度を調整してわざと接続しませんでした。

ですのでリモスタでエンジン始動中も車両にある程度の衝撃があればセキュリティは鳴ります。

設定でなんとかできる部分もありますが、デフォルト状態を基本にしています。

他のバイパー330Vやユピテルのリモスタ以外でも、機種や条件次第で取り付け・作動が可能かと思います。

まぁ、詳細はご自身でお調べ頂いたほうが良いかもしれませんから参考程度に・・・。

軽トラの寒さ、シートの冷たさに限界を感じそうなので手配したエンジンスターターを取り付け予定。

スズキ用のハーネスが付いてましたが必要なのはユニット根元のカプラーだけなので配線カット。

今まで取り付けてきて車種別ハーネスなんて物は使ったことありませんので、今回も配線加工です。

中古で安いのにリモコンが非常にキレイなので良かった。

もちろん2WAYにしました。

あとはホーネット300Vとの兼ね合いが・・・。