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エンジン始動でリザーブにプクプク…
スロットルと同調で余計にプクプク…
逝ってますね…
本日もテキパキと進めますよー

ヘッドカバーにフロントカバー、オイルパンを外し➰
タイミングチェーンを外す時は圧縮上死点にて
昔EJ20のプーリーがプルンプルン回るのが頭に残ってるから回られるとほんまに嫌➰

インマニとエキマニはヘッドに付けたまま、タービンだけ車に残して➰、と考えながら作業してると…、エキマニとタービンのボルト1本を1発目勢いよく回すと回ったのに途中から噛みやがった～、ムカつくぜ⇒
はじめが肝心なのでヤバそうなボルトは1発目でパキーン♪と回さないとね
なので↓

そんな極めてヤバーい時は丸ごといっちゃいましょう(笑)
あ、タービンも変える方はボルト折れても大丈夫ですよ



さっさと作業しますよー
雨降ると最悪なので


エレメント変えてー、オイル入れてー、クランキングしてー、プラグとコイル組んでー、無事始動
タイベル、ガスケット交換の作業は何台やっても組んだ後の始動はキンチョーしますよね…
そして、クーラント入れて、サーモ開いて、クールダウンさせて
とりあえず20日から2日様子をみてもらって本日問題無いですと連絡もらい安心安心
まぁ、ヘッドもブロックも歪みは無かったので大丈夫だろうとは思ってましたが
久しぶりのヘビーな作業で楽しませてもらいました