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工場からキャブ治ったよー、エンジン回るよー
って連絡有ったのでイソイソと行ってきた(*´ω｀*)

駐車場を少し走ると白煙が出てたので
それがエンジンのオイルなのか、マフラー内の問題なのかが
まだ確定出来ないので、しばらくは様子見て
白煙止まらなかったらエンジンを開腹するわって(；´∀｀)

しばらくアイドリングしたままお喋りしてたら...............


派手にお漏らしし始めた(´；ω；｀)

サーモスタットが錆とかドロみたいなので動かないので
取り外したらしいんだけど、そこの問題では無く
ラジエターの下側に穴が空いてしまったらしい

まぁ、30年間も冬眠してたしラジエター内の水も腐ったり
色々影響有って当然やわなぁって事でコア増しも含め
修理に出してもらった

ヘッドライトも少し曇り気味だし
車検では不安なんでヘッドイライト交換してから通す予定
まぁ、マニアで無ければ分からないだろうし
それよりも明るさを優先して安全に乗りたいしね(*´ω｀*)

雰囲気を壊すような改造はしたくないけど
純正に拘るより安心して乗れるようにしたいしねー

今付いてる当時のバイク用キャブがオーバーフローするので
それの交換部品を取ったけど､違う所から........っての足踏み状態(；´Д｀)

別で入手した初期S6用キャブを取り敢えず付けたら
若干の漏れは有るけど普通に吹け上がるので
2種のキャブを並行して修繕し､どちらも動くようにはするけど
多分純正を付けると思う（笑）

残ったバイク用もポン付けで動くようにして
ちょっと知り合いがS6キャブと交換しようか?って
提案受けてるので､上手く行けば予備キャブもゲット出来るかも（笑）

車検受けも来月にズレたけど､全然きにしない

ソレよりもシート後ろのパネルの合皮と壁紙を探さねば.........

友人から誘われてバモスホンダで参戦する予定（笑）