AT→MT乗せ替え No.15（最終回）

とうとう乗せ替えも最終回となりました。
興味を持って見て頂いた方には感謝です。

14回までで大方の作業は終了してますので、後は外した部品類を元に戻すだけです。と簡単に書いてますが（笑）、これがなかなか手強い！

マフラーは排気漏れに注意です。フロントパイプをMT用に変更（ステー形状が違う為）したら、センターパイプとのつなぎ目の形状が微妙に違ってる？！おかげで排気漏れを治めるのに悪戦苦闘（笑）。

インタークーラー取付けも試行錯誤しましたね。

そして最大の難関は、スピードメーターケーブルをメーター裏に通す作業でした。何せギリギリの空間を通さなきゃならないので。

写真は作業完了後のエンジンルームですが、インタークーラー脇のクラッチマスターシリンダーがポイントでしょうか。

クラッチマスターシリンダー、MTミッション、自作配線の写真です。

自己満足の世界ですかね（爆）？！

メーターパネルは当然ながらAT用のままです。なので中央にギア位置表示があります。

またニュートラルセンサーからの信号がどうなってるのか理解出来てないのですが、ギアを入れるとNが表示されます？！写真はそれを写したものです。

なお作業に当っては、某氏（匿名希望）に多大なご協力を頂きました。また関連URLのHPを参考にさせて頂きました。

この場をお借りしまして感謝の意を表明いたします。