アクスルナット・アクスルブロック交換
目的 |
修理・故障・メンテナンス |
作業 |
ショップ作業 |
難易度 |
初級 |
作業時間 |
30分以内 |
1
今朝、会社まであと10km強というところで・・・なんかマシンの調子が良くないなぁ。。。。と思っていたら、はうっ!
なんかいけない。 クランクがいけない?
そっと走っていくと、大丈夫だけれども、なんか音や振動も大きい。
あと5kmというところで、またまた、エンジン停まる?などと思う。
明後日は、全日本なので、夕方、ショップに駆け込んでも迷惑ではないかなぁ?と思いつつ、ショップの方はOKという返事。
でも、出勤してから、やっぱりエンジンとも違うし。なんだろう? チェーンが、ダメダメになっているから、チェーンの問題? でも、なんか変。
ということで、退勤時、ショップに向かう前にチェックを入れたら・・・
アクスルナットとアクスルブロックが消え去っていました。
アクスルシャフトは抜けかっています。
2
アクスルシャフトが抜けかかっていることに気がつかずに走り出していたら、多分、ショップに着くまでにリヤタイヤが外れていたでしょう。
そっと、気をつけながら走り、ショップへ。
ショップに向かいながら、アクスルナットはちょっと特殊なサイズだし、注文しないといけないだろうから、さっさとまっすぐ家に帰ったほうがよかったか? とう後悔。でも、またまた走っているうちに、考えてみたら、とりあえず、ショップにある450のパーツを剥ぎ取ってつけてもらえばいいということに気がつきました。
3
とりあえず、ショップでは、社外品のアクスルブロックがあったので、それをつけてもらえ、そして、アクスルナットとワッシャは、450から剥ぎ取りました。
それにしても、整備不良。
この間、閉め忘れたっけ? としばらく考えていましたが、段々思い出してきました。
センタースタンドが不安定&工具箱から工具を出すのが面倒で、玄関に転がしていた、拾った32mmの水道工事用のラチェットを使ったために、普段と感触が違って、トルクをしっかりかけなかった模様。面倒くさくて、割りピンを入れていなかったのもいけませんでした。
とりあえずは、一件落着。
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