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イイね!
2019年02月09日

RB30への道

RB30への道 さて、昨年インジェクターの腐食したコネクタを刷新してから絶好調のレパードを、今年はどのように弄ろうか正月休みに考えていました。

昔から日産のL6が好きで430を3台も乗りました。

直6の滑らかな回転の盛り上がりは、絶対パワーは敵わなくてもV6の優等生なパワーの出方より爺は好きでした。ご老体のVG30DETはある意味完成されていて、もう弄る必要はなくこのままで維持ることにしてます。

じゃあ、ツインカムのクロスフローのRBエンジンはまだ乗ったことが無いので…

そうだ!V6を直6に替えよう!


っで、早速ベースになるエンジンをゲット!(安易な即!行動)


はるばるオーストラリアからの帰国子女です。
ホールデン コモドア用 RB30

そうなんです。日産がOEMで輸出していたRBの最大排気量エンジンです。

こいつを気持ちよく回るNAツインカムエンジンにしてみたいと思います。
ターボのハイパワーも魅力ですが、これ以上大きなインタークーラーを付ける場所も無いし、レパードの男前の顔面に大きな穴を開けたくないので今回はNAです。

当初、NAであのハイパワーだったパルサーGTI-RのSR16VE(1600ccで200馬力)のハイコンプピストンがφ86mmでめちゃくちゃ軽かったので工場の提案で使う予定でしたが、5個までオーダー出来たところで製造中止となってしまいました。(なんでや日産!!)

仕方ないのでNAのRB25DEのハイコンプピストンのOSを使います。

ヘッドはR33のRB25DE用で圧縮比は11:1目標で、NEO6の可変バルタイによりトルク重視型を狙います。吸気はスポーツインジェクションの6連スロットルに排気は藤壺のタコ足で、フォアン♪フォアン♪音色も狙ってみます。


そうそう、R31とプラットホームを共通とするF31ですが、VGとRBではやっぱりエンジンのマウントが異なるそうですので、気が早いですがR31用のクロスメンバーを入手して、磨いて、打点増しして、シャシーブラックで塗っています。


っと、いうことで、VG20ETを放出します。もし探している方居ましたら連絡ください。

実際にエンジンを載せるのは今年の後半を予定しています。
エンジン組めたらまた報告します。構造変更もキッチリやって300ナンバーにします。奇しくも、ノーマルRB30EとVG20ETは諸元表では公称155馬力で同じですので強度計算はパスしたみたいなものです。RB30DEスペシャルがNAで何馬力まで行くかお楽しみに〜^_^

それでは、今年もよろしくお願いします。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2019/02/09 19:43:46

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この記事へのコメント

2019年2月9日 22:47

のせかえ!
のせかい!

楽しそうですね💜
コメントへの返答
2019年2月9日 23:06
教祖様❣️ヘッドカバーはパープルで行きます❣️
2019年2月9日 22:50
こんばんは!

すごいですね(^^;)
完成楽しみにしてますよ(^-^)!

シーマにもRB26を笑
コメントへの返答
2019年2月9日 23:08
ご老体もMT化しなくてわ…❣️
2019年2月10日 5:42
なんと凄いプロジェクト…………これは楽しみですね。

思い描いたら行動!素晴らしい!(笑)

(∩´∀`)∩
コメントへの返答
2019年2月10日 5:51
行きつけの工場に相談したら、「これはまた壮大な計画ですねー」っと、呆れられました。でも、お互いにこういうのが嫌いじゃないんで、即意気投合👍^_^
2019年2月11日 21:38
この~変態(^_^)/

RB30DEのNAだと、目いっぱい攻めれば260馬力位出ますよ~(^_^)
コメントへの返答
2019年2月11日 22:05
師匠!今年も行きます。

VG30DET以上絞り出してみたいと思います👍

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「@大統領 さん ありがとさんです^_^」
何シテル?   11/19 17:23
最新式が大嫌いな保守派!? 高知県生まれ 生後9ヶ月で愛媛県松山市に移り住み、15歳まで松山市民、その後4年間は高知県の南国市民で、実家が松山市から高...
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