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カズ@V37SP-Autechの愛車 [日産 シルビアヴァリエッタ]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

ニスモ パワーブレースシステム2 取り付け

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
「パワーブレースシステム2」何か名前が凄いけど、どんなパーツ?って人は多いと思うので簡単に説明すると、テンションロッドのブラケットを左右棒で繋いで一部板を溶接してるパーツです。

たったそれだけかよっ!って思うでしょうけど、走る人にはピッタリな商品ですw

っで、取り付けですが、まずはフロントを上げてウマかまします。

フロントバンパーから覗き込むと画像の部品が見えます。

赤○のボルトと黄○のボルトを外します。
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赤○の部分です。

ボルトが3つあるので外します。

シルバーのステーはインタークーラーのステーなので関係ないです。
3
黄○部分の写真撮り忘れました^^;

テンションロッドのボルトとナットがあるので外します。
4
どちらも外し終えたら、奥の方にあるスタビの固定ボルトとナット、ブラケット固定のボルトの3つを外します。

この時スタビの固定ボルトとナットを左右外すとスタビが落ちてくるのでご注意下さい。

俺は顔面に落ちてきましたwww
5
助手席側のブラケットには何かのパイプが固定されているので、コレも外します。
6
外し終えたら後は逆の手順で組むだけです。

因みに純正と並べてみました。

棒の追加で左右を繋げ裏側が補強されてます。

因みに、事故車の場合等は左右のブラケットが繋がれてるのでネジ穴が合わない場合があるのでご注意下さい。

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この記事へのコメント

2012年12月2日 2:36
参考させていただきました

感謝致します(*゚▽゚*)

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「HV37と大差ない燃費に草生えるwww http://cvw.jp/b/984817/45179424/」
何シテル?   06/08 22:17
数年ぶりにINしてみたら入れたので少し更新w
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