トヨタ　THSの真の実力　低燃費記録はこうしてつくられる。

ハイブリッド車は燃費が悪い　と言うのを色々なデータや資料を使って説明してきましたが、
やはり宗教がかったユーザーには届かない様です。

で、その神話ですがどのようにしてつくられるのか記事を紹介します。

抜粋

下り勾配が約10kmほど続く下山ルート　40km/h前後のスピードを維持　
適度なブレーキングで回生エネルギーを蓄えられるルートをつないでチャレンジコースを設定

となってます。

特に酷いのは「下り勾配が約10kmほど続く下山ルート」コレ登る時の燃費はカウントせず
下りのみ計上すると言う正にインチキ丸出しのやり方。

40km/h前後のスピードを維持というのも、一般使用では無理なのは当然です。
適度なブレーキング　もコレ解釈間違ってますよね。ブレーキは車両の速度を調整するため
使うのであって回生させる為に付いてるのでは有りません。

つまり、このようなキチガイじみた行為がハイブリッド＝低燃費という神話となり
単細胞な人々がコレを信じ流布するのです。
燃費を伸ばす為に、より多くの燃料を使わせるのがTHSだという事です。
例えば五分で行けるところへ　一時間かかる低燃費コースを選べばkm/lの燃費は伸びます。
が、より多くの燃料を使います。こんな馬鹿げた事をプリウスやアクアユーザーはやっているのです。