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東電東電と東電が悪の中心の様な報道が多いが、東電は車関係で例えるとドライバー。
原子炉がクルマで、保安院が警察や国交省にあたる。
顧客は、どんどん運べ沢山運べ　原子炉メーカーは欠陥品で儲けてその分け前を経産省役人やらにバラまく
さて運転手は大変　事故おきて「御前の責任だ」と皆から言われる訳だ　
本当、トヨタ欠陥車とドライバーの関係にソックリ　警察から「御前　前があるじゃないか　コラッ」と
責められ　事故した相手からも責められるんだからな。
今、国や国民等は東電一極集中批判だがトヨタ問題同様　構造的問題なのである。
馬鹿がトヨタ車に買う度にトヨタは儲かり権力の範囲を広げ自己利益の為に仕組みや法律を変えてきた。
つまりその買った馬鹿にも責任があるわけだ。
そもそも、誰も責任をとらずに事故のが起きたからといって国民全体で負担するなど、おかしすぎるのだ。
利権まみれの自民党政策の欠陥が爆発暴走し、新米民主政権は能力不足。
正に国民以上の政治等出来ないと言うのは正論だ。

　なぜ放送局は原発推進派なのか？　原発ロビイストと大手メディアとの蜜月
これだけの大規模事故で国家的危機なのに、その原因の反原発報道は皆無。

NHK
経営問題委員　　　平岩外四　　　（東京電力会長）
解説委員　　　　　緒方　彰　　　（原発産業会議理事）
放送番組向上委員　十返千鶴子　　（原子力文化振興財団理事）
理事　放送総局長　田中武志　　　（原子力文化振興財団理事）

テレビ朝日
朝日新聞社長　渡辺誠毅　　　　　（原発産業会議理事）
論説主幹　　　岸田純之助　　　　（原子力委員会参与）
論説委員　　　大熊由起子