やっぱり色々と有るようですね。
 

東京五輪招致、成功の鍵は招致委員に一流の企業家がいたこと

招致委員会のメンバーのなかに一流企業家が2人含まれている。
 1人はトヨタ自動車の張富士夫名誉会長であり、もう1人はローソンの新浪剛史社長だ。

IOC委員は東京視察の際、心のこもったおもてなしを受けている。

おもてなしですか・・・笑　
 そりゃ相当厚みのあるおもてなしをしないと放射能まき散らしてる国で開催なんてならないでしょうね。

しかし、東北　特に福島の人は本当に頭に来るでしょう。
大災害で財産も職も失ってる弱みに付け込んで、放射能作業させられたりしてるんですから
それさえもピンハネしほうだいされて、相手が暴力団通してるからコレまた最悪。

これで、東京オリンピック万歳なんてね〜

 

「死ぬ覚悟した」〜福島原発の元運転員、初証言

フクシマ-最悪事故の陰に潜む真実 

 

 

トヨタの欠陥車リコールについて、またインチキ改修が発覚。

 2013年9月8日

トヨタのリコールが失敗、二度目のリコール78万車

2006年から2011年RAV4と2010年モデルレクサスHS 250H
 2ヵ月後のリコールを命じられた76万トヨタRAV4と18,000レクサスHS 250H
リアサスペンションアームのナットがゆるみ運転者が車両のコントロールを失う
オリジナルのリコールのすべての車両は今この第二の修正のために販売店に返却する必要がある

トヨタは部品が限られていると言うので、リコールの救済策は、同時にできません。

オリジナルのリコールの理由は、ナット締め付けトルク不足
今回は対策品と交換。

エポキシ樹脂でコーティングのものらしい。

 つまり、原因特定ができていないのにデタラメな改修をやっていたのです。

なかなか考えましたね。先に費用負担の少ない方法でやっつけ仕事。
これで、苦情が少なければそのまま放置。国内では通用する。
次の段階で方法を変えてリコール。
 
今までも、再三指摘して来たのですが、トヨタの改修内容は首を傾げる内容が多すぎ。

解りやすいのが、レクサスのバルブスプリング、プリウスのブレーキ欠陥リコール内容。
前者は、自身で製造起因の欠陥と言いながら改修は設計変更で対応。
後者は、ブレーキ回生性能を自慢しつづけてきたのに、その回生能力を低下させ制動力を正常にもっていくものだった。
プリウスについては、リコール後もなおってない。という報告が多数。
 
私の知る限り、多くの欠陥が放置されたまま。
特に問題なのが、Hid Headlight Randomly Turn Off While Driving 

運転中のHIDヘッドライトはランダムオフ

上記欠陥も放置され続けている。トヨタは、八年から十年経って市場から対象車種が減るとリコールするという姑息な方法をとり続けているので、あと三年から四年でリコールすると思われる。

補足：
私の旧ブログ　2011年02月09日
 トヨタ急加速暴走問題　電子制御に問題無しとラフード
にてこんな記録がありました。

私の書いた事が、現実におきつづけていると言うのを上記の言葉が物語っている。トヨタ車はリコールしてもなお多数の暴走が続いている。　そしてソレに対する改善はされない。
 
三年近く前の記事です。どうでしょう、今も相変わらずトヨタのやっているリコールは改善につながらない、デタラメリコールなのです。
こんな事を、ずっと繰り返し続けているのです。
 
 
 
 

 
 

 

つい最近、下記のような洗脳サイトを紹介してこき下ろしたばかりなんですが、トヨタだけこき下ろすのは何だか卑怯な気がしたのでホンダ日産もこき下ろしてやろうとサイト画像キャプしてきました。




まず、日産です。

ぐわ〜　エコのエの字も無い。交通安全の広場ってのがあります。
トヨタには無い交通安全の文言が〜　コレではこきおろせない

よっしゃ〜次はホンダや　ホンダまってろよ

うわ〜　ないぞハイブリッド売ってるのにないぞ〜
でまた、子供サイトらしくチャイルドシートの大見出しが〜

と言う事で、トヨタは安全性等無いので正直なサイトデザインにしている正直な会社です。笑

フィットのライバルとして、アソコもココもアクアだ〜。
って記事になってますけど、考えると全然違うんですよね。
あっちはハイブリッド専用設計。買う人はエコ基地外の馬鹿。

既存ガス車併用販売のカローラこそフィットのライバルですよ。
で、フィットとカローラ　何が違うかってやっぱ価格でしょ。

アクシオは192万5000円から、フィールダーは208万5000円から
33.0キロメートル（JC08モード）
フィットハイブリッド１６３万５０００円

フィットと三十万円以上の差があったりします。もっとか？

プリウスとアクアの中間的存在。
なんて書かれてる記事あるんですがソレは価格だけでしょ。
別でしょコレ。

カローラハイブリッド
最高出力（kW［PS］） 73［100］
最大トルク（Nm［kgm］） 169［17.2］
33km／L

フィットハイブリッド
最高出力 110ps(81kW)/6000rpm
最大トルク 13.7kg・m(134N・m)/5000rpm　
36.4km／L

 

営業の方がんばってますねトヨタカローラハイブリッド
今までホンダの内装がしょぼいなんて散々書いて来たのにコレですか？このダサさには絶句しました。
コレがフィットより三十万円も高い車なんですね。
それにしても、トヨタの人は芝居がうまいな〜

『止まったものは止まったまま、動いているものは動き続ける』
「動いているものを止めるには、反対向きから同等の力を加えないと止まらない。」
この物理法則を使って武田教授がガリレオ放談でうまい事言ってました。
噓も同じようなものだと・・・。

まあ、当然ですよね。物理じゃ当然と理解出来ても社会現象ではコレが解らなくなるのが人間のようです。

というか、そもそも噓をつくとその噓を隠すため更に大きな噓が必要になる。
というのは一般的なはずですけど、こんな大噓を平気で世界に向けて言っちゃったヤツが居ます。
 
 

安倍首相  五輪最終プレゼンでの発言

福島の状況を
 「The situation is under control」（状況はコントロール下にある）と発言したのだ。

「私が安全を保証します。状況はコントロールされています」。「汚染水は福島第一原発の０．３平方キロメートルの港湾内に完全にブロックされている」。

「福島近海でのモニタリング数値は、最大でもＷＨＯ（世界保健機関）の飲料水の水質ガイドラインの５００分の１だ」。

「健康に対する問題はない。今までも、現在も、これからもない」。　

さあ、これまでも大噓を言い続けて来た日本。どんどん広がる大噓。
東京は安全だ。ー＞福島も安全になったー＞日本は安全だ。

と、答えを先に出してしまった。
となると、今度は現存しないデータを用意しなきゃならなくなる。
つまり捏造がはじまるわけです。てか既に捏造まみれですけどね　

で、大ボラ吹きの安倍が「放射能汚染は完全にブロックできている」
とほざいたようですが、どうやってやったのでしょう？
もの凄い好意的に解釈して現状は下記のコーヒーカップの状態。


海水って蒸発しないの？300平米立法m範囲は汚染水ですって安倍は認めてるんですよ。
蒸発した水蒸気は汚染されないとでも？
民主の野田は事故収束宣言したり、自民の安倍は、放射能ブロック宣言ですか・・・。
こんな基地外しか居ないのですかね〜　選挙で選んだ政党のトップですよ。
 

安全の捏造と言えば、キングオブキングのトヨタ。
GOAなんてあるんですが、古くはホンダロゴとヴィッツとの対決から
最近は25%オフセット衝突最低評価連発、エアバッグ誤動作、プリクラ誤動作、シートベルト欠陥。
 
とまあ息つく暇が無い程に安全装置の欠陥を披露してくれております。
ここ二年から三年程前には・・・
 アクセル、ブレーキ・・・と書くのが面倒になるほど欠陥隠しが見つかり
 リコール祭りをやって国際天下りで口封じしたばかり。

あ、そうそう大噓通す為のデータ捏造と言えば、愛知県警の交通事故データ捏造。
アノ後、裁判も無いようですし騒ぎにもならずうまくいったみたいですね。

 
 まあ、このように誠に巨大な大噓を真正面から同じ力で止めるというのは不可能のようです。
でもね、噓を噓と見破って自分たちの考え方や行動を変えるというのは簡単じゃないんですかね。

あっそうそう、消えた年金一件残らず調べ上げます。って言い放って総理の座を途中で投げたの誰でしたっけ？
現総理の安倍でしょ。この人頭いかれてるのか、ナチュラルボーンライアーなのかどっちかでしょう。
英語使っちゃった　笑　略してNBL　自民は特にNBL多いしトヨタなんてNBLばっかりでしょ。

 です。皆さんよろしく。