hideaki0310のブログ一覧

長年の悩みのタネ？であるケイマンのホイール問題。新車装着のタイヤの山を考えるとそろそろ替えのタイヤを用意してもいい時期になりました。そこで、かねてからの懸案である19インチ化を計画。ご存知の通りポルシェのホイールはPCDが特殊なために選択肢は限られてきます。第一候補はネットでたまたま目にしたコイツ
。



受注生産なのでオフセットなどが自由にできるようです。が、ケイマンで有名なショップに問い合わせしてみたところ、ポテンザRE71RSの255.285サイズでセットアップ込み約125万円！さすがに高い！



で対抗馬がこれ。着けてる方も多いようですので性能的にはバッチリ。お値段、上記と同じ条件で約95万円。充分いいお値段ですが上と比べると安く感じる😅

しばらく悩もうと思います（笑）ケイマンのホイール交換した事がある方のアドバイスがあれば宜しくお願い致します！

肩肘はらずに気軽に楽しめるスポーツカー。高級車感を求めるなら911をおすすめします。

2回目の一年点検を迎えました。距離もちょうど10000キロ。これからがおいしいところです。
メンテナンスパッケージに入っているので油脂類の交換は無料でその他の異常もなし。
点検後あるあるで帰路の首都高、保◯ヶ谷パイパス、東名高速はいつもよりエンジンが軽く感じます。しかもなんだか乗り心地がよくハンドリングもビシッとしてます。これも点検マジックか？とおもいきやこれには理由があるようです。おそらく原因は空気圧。ポルシェは空気圧で乗り味がガラッと変わると聞いたことがあります。自身も空気圧はマメに見る方ですが最近は見てなかった事に気がつきました。点検前は確か2.2か2.3だったのが整備で2.5〜2.6に調整されてました。結果、タイヤを新品に交換したかのような違いです。これには驚きました。これからはサボらずマメに空気圧を調整しようと心に決めた今日でした。ちゃん、ちゃん。

春を求めて南伊豆まで行ってきました。
三連休の最終日で混雑も覚悟しましたが、結果ほぼ渋滞はなし。
伊豆スカイラインでケイマンのハンドリングを堪能し、中伊豆から天城峠を越えて下田へ。伊豆縦貫道が所々開通しており下田までのアクセスがかなり向上してます。特に天城〜蓮台寺温泉〜下田のアクセスが飛躍的によくなりました。
下田でのランチは飛び込みで平野屋さんに。ハンバーグとビーフシチューが看板のお店ですが美味しかった！我ながらナイスチョイス！外観はなまこ壁がオシャレ🤩内装もレトロ感たっぷりです。

私はハンバーグとカレーのセットを。



お腹を満たした後は下賀茂温泉へ。日帰り施設の銀の湯会館をはじめとする温泉ももちろんのこと菜の花畑と河津桜を堪能できます。菜の花は地元と被るので河津桜をメインに散策。河津桜といえば河津が有名ですがなかなかの混雑です。で、私は少し足を伸ばして下賀茂温泉まで。下賀茂温泉も人出はありますが河津に比べれば全然空いてます。






その後にもう一つの楽しみである温泉を堪能してから次は海！いやー、南伊豆の海良いですよ！何処もいいですが学生時代の思い出が詰まった弓ヶ浜は特に。この時期の弓ヶ浜は人も少なくて静かです。





早春の南伊豆は山、海、花を堪能できます。夏もいいですがこの時期もおすすめです。最近、M4が加わり慣れる為もありケイマンの出番が減っていましたが久しぶりに一日中運転して改めて惚れ直しました。GTS4.0、やはり私の理想のポルシェです。911が無くしてしまった空冷時代の古き良き雰囲気が残っていると言うは言い過ぎでしょうか。

たいそうなタイトルになってしまいましたが、10日ほど乗り比べた印象を書きたいと思います。ケイマンは現行、M4は一代前の比較になりますのでご了承ください。また、両車とも動力性能は文句なし。公道で扱える限界を遥かに超えてます。なのでインプレッションは私の拙い運転技術の上の話になります。また、ユーティリティなどはケイマン、2シーターとM4、4シーターの違いがありますので割愛します。ミッションもMTとDCTなのでここでは省きます。

まずはケイマン。やはりこの車の魅力はエンジン。NAフラット6は他に代え難い魅力があります。GT4ＲＳは別格として、パワー感、吹け上がり、音質などとても満足度が高いです。あとは内装の質感を含めてポルシェに乗っているという実感が感じられます。走りですが高速道路での安定感もありますが本領発揮するのはワインディング。車重はそれ程軽いというわけではありませんがミッドシップレイアウトから来る軽快感は他の車ではなかなか味わえないところ。正にいつまでも走っていたいと思わせる走りです。ちなみにハンドリングは弱アンダーですが限界まで追い込まない限り十分曲がります。ブレーキはカーボンセラミックではありませんが公道では素晴らしい効きとコントロール性です。

次に M4。こちらも魅力はエンジン。直6ツインターボは下からトルクが太くとても運転しやすいですし踏めばある意味暴力的な加速をします。アクセルを踏み込むとターボラグはほとんどなくトルクが立ち上がりすぐに異次元の世界に突入です。スポーツモードにすればマフラー音の演出が気分を盛り上げてくれます。ワインディングも車重を考えれば良く曲がってくれますしブレーキも満足できますが、さすがに軽快感はケイマンの勝ちです。ハンドリングですがケイマンとは反対に弱オーバー気味ですので雨の日は気をつけないと笑。しかしあれだけのパワーを後輪だけで受け止めているのは凄いです。室内は余計な装飾はなく正に仕事場といったところでパーキングブレーキとアナログメーターは大のお気に入りです。また長距離乗るならM4の方が疲労は少ないと思います。あとはＢＭＷはカスタムに寛容というかポルシェは厳しすぎるので色々と手を加えたい方は M4の方が楽しいと思います。

以上、ざっくりとですが印象を書いてみました。新車の価格はオプションを含めると同じくらいですが思った以上にキャラクターが違いますからお好み次第といったところでしょうか。いずれにしても両車とも私にとっては贅沢の極み。2台持ちなんて夢のようです。今後も頑張って維持していかなければ。