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たいそうなタイトルになってしまいましたが、10日ほど乗り比べた印象を書きたいと思います。ケイマンは現行、M4は一代前の比較になりますのでご了承ください。また、両車とも動力性能は文句なし。公道で扱える限界を遥かに超えてます。なのでインプレッションは私の拙い運転技術の上の話になります。また、ユーティリティなどはケイマン、2シーターとM4、4シーターの違いがありますので割愛します。ミッションもMTとDCTなのでここでは省きます。

まずはケイマン。やはりこの車の魅力はエンジン。NAフラット6は他に代え難い魅力があります。GT4ＲＳは別格として、パワー感、吹け上がり、音質などとても満足度が高いです。あとは内装の質感を含めてポルシェに乗っているという実感が感じられます。走りですが高速道路での安定感もありますが本領発揮するのはワインディング。車重はそれ程軽いというわけではありませんがミッドシップレイアウトから来る軽快感は他の車ではなかなか味わえないところ。正にいつまでも走っていたいと思わせる走りです。ちなみにハンドリングは弱アンダーですが限界まで追い込まない限り十分曲がります。ブレーキはカーボンセラミックではありませんが公道では素晴らしい効きとコントロール性です。

次に M4。こちらも魅力はエンジン。直6ツインターボは下からトルクが太くとても運転しやすいですし踏めばある意味暴力的な加速をします。アクセルを踏み込むとターボラグはほとんどなくトルクが立ち上がりすぐに異次元の世界に突入です。スポーツモードにすればマフラー音の演出が気分を盛り上げてくれます。ワインディングも車重を考えれば良く曲がってくれますしブレーキも満足できますが、さすがに軽快感はケイマンの勝ちです。ハンドリングですがケイマンとは反対に弱オーバー気味ですので雨の日は気をつけないと笑。しかしあれだけのパワーを後輪だけで受け止めているのは凄いです。室内は余計な装飾はなく正に仕事場といったところでパーキングブレーキとアナログメーターは大のお気に入りです。また長距離乗るならM4の方が疲労は少ないと思います。あとはＢＭＷはカスタムに寛容というかポルシェは厳しすぎるので色々と手を加えたい方は M4の方が楽しいと思います。

以上、ざっくりとですが印象を書いてみました。新車の価格はオプションを含めると同じくらいですが思った以上にキャラクターが違いますからお好み次第といったところでしょうか。いずれにしても両車とも私にとっては贅沢の極み。2台持ちなんて夢のようです。今後も頑張って維持していかなければ。

大人4人が乗っても狭くない。
ボディーカラーを選べばフォーマルにも。
アクセルを踏めば異次元の加速が楽しめる。
マフラー音でテンション上がる。
普段使いもできるが、気を使う点もある。
ターボラグはそれなりに感じる。

この度、 M4の納車に合わせてケイマンの保険も入り直しました。というのも2台以上保有していると3%程度の割引があるとのこと。年間の保険料を考えると3%といえどバカにならないですからね。
その際、いつもお願いしている担当者の方からケイマンの保険料率が下がったので保険料が安くなるとの話をされました。詳しく聞くとケイマンの料率が13から11になったらしく私の場合だと年間3万程度安くなるとのこと。11だと私の弟が乗っているマツダ3の10とほぼ一緒！ケイマン、事故率低いんですねえ。
ちなみにM4は料率17で最高ランク！分かるような気がしますけど。。。
それ故にケイマンと M4、保証金額が倍くらい違うのに保険料はほぼ一緒です😎
お得だと思って長期契約にしてましたが、たまには見直しも必要ですね。ケイマンにお乗りの方は保険会社に聞いてみることをお勧めします！

追記

保険料率ですが気になって調べてみたらGTS4.0は11ですが同じケイマンでも他の形式のものは13とか17とか色々でした。4.0の事故率が低いわけですね。皆さん安全運転ですね！

気温が下がりはじめ夜のお山に人気がなくなってきた今日この頃、フラット6の音色に惚れ惚れしながら夜な夜な箱根界隈を走り回っております。
昨日も西湘バイパス→箱根新道にてウォーミングアップを終え大観山へ。
すると湖畔の方からお仲間らしき2台の走り屋さんが。90スープラとZ34の様です。かなりいい音をさせていて後ろのZ34は足回りにも手が入っている様子。あからさまにつっつかないように後ろを走らせてもらいましたが2台とも中々の腕前で付いて行くのがやっと。かなりのペースであっという間に大観山到着。2台は湯河原方面に下っていきました。大観山の駐車場はすでにクローズしていたので写真は先週のものを流用しました笑笑
改めて思いましたが吊るしの状態でここまで走るのはさすがポルシェだなと。しかしながら、このシチュエーションになるとスポーツモードにスポーツシャシーでも物足りない。もう少し硬めの足とハイグリップタイヤが欲しくなります。あとはフルバケットシートでしょうか。パワーはこれで十分なので足回りを改良したい。自分はやはりこういった走り系が好きみたいです。となると足回りを変更するのは現状だと現実的ではないのでまずはタイヤ。現状の20インチだとハイグリップタイヤの選択肢が狭いのとコストの問題があるのでやはり19インチにインチダウンしたい。BBS欲しい。あとフルバケはRECAROがいいなあ。ディーラーに点検だせなくなるな、これは（笑）

一年点検、無事終了しました。
特に問題なしという事でひと安心です。
ポルシェセンター湘南がリニューアルしたので神奈川県田舎部に住むワタシとしてはかなり助かります。
メンテパックに入っていたのでオイル、フィルター諸々の交換をしてもらいました。ついでにコーティングのメンテナンスがてら最近はじめたらしい、SKYライトコーティングをお願いしました。比較的リーズナブルです。効果のほどは、、もともと綺麗だったのであまり分からず笑
懸案のバルブコントローラーはスルーしてもらえたみたいです。話題にも登りませんでした🤣