エンジン交換終了公道復帰※

以前使っていたBLITZのエアクリはブローバイでベタベタなのでTRUSTのエアクリに交換。

スッゴいスケスケ。吸気音がさらにでかくなりました。
これ良いですよ。BLITZより作りがしっかりしてる。

ドラシャのアウター側のブーツが左右とも爆発してるので交換。
スピージーですね。

安定の耐久性のなさ。素手で引っ張るだけで分離。
カッターいりませんw

信頼性の高いネオブーツに交換。カイロで暖める儀式がありますがやっぱりしっかりしてる。作業も簡単。

代車のミライース。某量販店で車検とおしたが酷すぎたのでお説教が始まるw

とりあえず公道復帰しました。

※そしてまたヘッドガスケット抜け…
LLCがサブタンクに逆流。そしてオーバーヒート。
排ガステスター当ててもらうと反応あり…
古いからなのか、吸排気いじってるからか…
でもブースト上がってもコンマ1か2ぐらいのはず…
謎です…

ヤフオクの中古エンジンはギャンブルですね。
載せる前に交換しとけばと思いますが、こればっかりは動かしてみないとわからないので仕方ないですね。
直すかリビルトにするか考え中