---- 購入時 -------------
コミコミ49万円。
H9年式、3.1型
修復暦なし（リアは左が外へ出てる。追突されたような雰囲気を感じる）
検1年付き
ショックNewSR＋バネ不明
HKSEVC（付いてるだけ。電源OFF状態、バッ直だったので、バッテリー上がり対策かな？）
Defiコントロールユニット（メータ無し）
BOXBitマフラー（保安基準適合？本当か？怪しいくらい煩い、スス真っ黒）
ロアアームバーフロントとリア。結構ごつい。
運転席BRIDEバケット（車検通るんだろうな？憧れのバケット）
MOMOJET（ちっさ杉！と思ったが慣れて良い！）
1DINプレーヤーCD。USB,MP3対応。
ボディ至る所塗装痛み。（さびによると思われる塗装浮きぱっと見で3箇所。）
とりあえずまっすぐ走る。（これ需要。試乗でこれを感じたから決めたくらい）
LSDは入っていない感じの動き。
2速へのシフトダウンがかなり厳しい（ばっちり回転合わせないとダウン無理。）
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------ 変更 -----------
Defiコントロールユニット（メータ無し）→水温、ブースト計追加。
LSD→クスコTypeRS2WAY投入。
ショックNewSR→タイプベッテルwって車高調を入れた。
ホイール純正→ランエボ3純正OZ15インチ+ATR-K155/60R15
HKSEVC→ブースト計入手により、0.8k設定で利用へ。
スタッドレス→180SX純正ホイール＋145/65R15 中古スタッドレス。
K100キット取り付け。
豚鼻切断。
ボンネット→FRP
フロントバンパー→アスレーシングスポーツ、フロントバンパー・タイプ２Ｒ
ラジエータ→銅3層35％アップ!w
ヘッドライト→ セクション４灯ライトＫＩＴ
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------弄り記録 -------------------
2011年
塗装、パテ等
ホイールOZクロノ
タイヤ155/60R15
ショートアンテナ
スペアキー
ナンバー移動
LSD、LSDオイル、MTオイル、取り付け工賃
Fスタビ
バッテリー
エアクリ
車高調
水温計、ブースト計
ホイール180SX純正
スタッドレス中古145/65R15
ドライブレコーダ
スパークプラグ
外気温計
サンバイザー
スパークプラグ
2012年
車検
K100キット、取り付け工賃
豚鼻切断
FRPボンネット
FRPフロントバンパー
銅3層ラジエータ
セクション４灯ヘッドライト
EXEDY クラッチ3点セット、取り付け工賃
LSD、MTオイル Gulf使用
MTオイルカストロール使用
ブレーキパッドG1改
クラッチワイヤー
純正サーモスタット
2013年
MTオイル、カストロール＋添加剤
フロントタイヤ165/55R15 595EVO
LSDオイル、Gulf
エアコン修理、エバポレータと配管一式
エアコンオイル、ガス充填
NUTEC コンプブースト
カーボンシート
2014年
車検
トランクバネ
タイヤバランス
カラースプレー
クーラント
スタッドレス4本
2015年
ヘッドライトHID化
GTウイング
プラグコード
プラグ
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