平成6年式のBNR32です。
Vプロ制御&エアフロレス化で究極のブーストアップ仕様で楽しんでました。下手なタービン交換車よりも速かったです。
一生乗るつもりで維持してましたが、年齢とともに趣向が変わってしまい手放しました（笑）
余裕があれば今でも所有したいと思う車です。
日本の名車ですね！
＜エンジン＞
日産 RB26DETT ノーマル
日産 BNR34純正インジェクター
TOMEI ポンカム タイプA
TOMEI アジャストプーリー
TOMEI 強化タイミングベルト
＜燃料系＞
HKS 大容量フューエルポンプ
HKS フューエルデリバリーパイプ
エアロモーティブ 燃圧レギュレーター
アールズ フューエルライン
＜冷却系＞
HKS Rタイプインタークーラー700mmコア
HKS レーシングブローオフ（純正配管戻し）
HKS インタークーラーパイピングキット
＜吸排気系＞
フジツボ 等容積フロントパイプ
フジツボ レガリスR
HKS スポーツキャタライザー
I.A.Tec チタンマフラーボルト
BLITZ SUSPOWER 純正交換タイプ（エアクリ）
＜コンピューター＞
HKS F-CON V Pro（エアフロレス化）
HKS EVC（ブーストコントローラー）
＜電気系＞
NGK IRITOP#7（プラグ）
Power-Sonic シールドバッテリー「12V21AH」
＜駆動系＞
nismo カッパーミックス（クラッチ）
Fidanza アルミフライホイール
I.A.Tec ミッションメンバーカラー
＜サスペンション系＞
OHLINS Cリング車高調（ショック）
BESTEX 純正形状スプリング F3.2/R2.7～3.7
I.A.Tec ジュラルミンリアメンバースペーサー
I.A.Tec ピロテンションロッド SUSタイプ
nismo フロントアッパーアーム
＜ブレーキ系＞
DELPHI Type SA（パッド）
DELPHI STDタイプローター
I.A.Tec オールステンブレーキライン
＜ホイール＞
BBS RG-R 9.5J×18+20
マックガード ロックナット
＜タイヤ＞
ヨコハマ ADVAN SPORT 255/35/18
＜ヘッドライト＞
日産 純正前期改バイキセノン
＜外装＞
ショット社 ワイドブルーミラー
I.A.Tec チタンナンバーボルト
＜内装＞
nismo ホワイトメーターセット
nismo ホワイトサブメーター
nismo フロアマット
日産 BNR34純正アルミペダル
日産 BCNR33後期純正シート
＜オーディオ＞
ADDZEST DRX9255EXL（ヘッドユニット）
ADDZEST APA4200（パワーアンプ）
ADDZEST CDC635（CDチェンジャー）
carrozzeria TS-J1600A（スピーカー）
WesternElectric 16GA（SPケーブル）
カナレRCAケーブル
愛車プロフィール
