ドリハロ。のブログ一覧

セカンドカーの「TAFT」が、
車検時期になったので、
同級生のやっている車屋へ。
9月に期限切れなので余裕を持って8月中に。
「TAFT」は丸投げです(笑)

今回は
エンジンオイル、
エンジンオイルフィルター、
ブレーキフルード、
エアコンフィルター
くらいだったかな？
エンジンオイルが昨今供給難のようですが、
今回は何とか交換出来ました♪
オイルフィルターも同時交換♪
ちなみに、交換部品の判断もお任せで(笑)

このタイミングを保って交換出来れば、
また1年点検、車検整備時に、オイルフィルターは交換タイミングになる。

走行距離でオイル交換時期になることは今のところ無い(笑)
だって未だに半年以内で交換の目安となる走行距離5000kmも走らないからね。

去年1年、2025年は4月に父の脳梗塞発症により病院の送迎や、
買い物に車を出す等で走行距離は増えたのですが、
年間で3000km以下でした(笑)
基本的に街乗りは変わらず、
後はキャンプに行く時に往復200kmくらい、
一気に走行距離延びる感じですから、
もしキャンプ行かなかったら年間走行距離は2000km台前半です。

今回、車検に出す前に9970km位で友人に預け。
車検から帰ってきて引き取ったら
「累積走行距離10000km突破」しまして。
なので、
9999kmのゾロ目、
10000kmのキリ番、
瞬間は撮影出来なかったです。
やっとですね(笑)
購入して5年かかって、やっと10000km突破です。



もう新車で買って5年乗ったか。
2021年9月に購入ですから。
でも5年で10000kmだから、
同時期に購入した人達の中でも、
恐らく走行距離は少ない方だと思っています。

キャンプ行くと比較的長距離走るのですが、
頻度は今のところ多くなく。
半年間隔で定期的にふもとっぱらに行くのが続いています。
行くと高速乗って長距離走行するので燃費良くなるのですが(笑)
自分は下手な普通車より普段から良くアクセル踏む方なのですが、
それでも最近は12km台キープ(笑)

欲を言うなら、
AT(CVT)は運転楽だけどMTモデルも欲しいなと思う時はあります。
しかし、流石に「4WDターボモデル」だけあって、
普段乗っている感じではそこまで力不足は感じないです。
ただ、やっぱり思うのは、
信号がギリギリの時にHCR32だとフル加速すれば青で間に合うのに、
TAFTだと間に合わないな言うことは多々ある(笑)
これも仕方無いのですが。
そりゃHCR32の排気量2LFRターボの加速に比べれば、
後から押される感のある加速感は劣ります。

排気量660ccの軽自動車であることを考えればパワーは公称64psあるので、
さほど問題は無いというだけです。