イグニッションコイル交換

記録です。

2014年5月15日
走行距離100500キロ

画像は急いで作業していたのでないです 苦笑

最近エンジンが失火してスバルのボクサーエンジンの様な音になって、
あーこりゃイグニッションコイルダメになったかなー と思いディーラーに行って診断機かけてもらったらやはり1番コイルがリークしてますね、との事
この前走行距離10万キロピッタリの時にプラグ交換やったばかりなのでもうちょっと早く症状出てくれれば一緒に作業できたのになーと愚痴ってもしょうがないのでヤフオクでZ11キューブ用の中古イグニッションコイルを入手して交換しました。
15DE用ですが16DEのエンジンでもイグニッションコイルの純正品番は同じだったので着くはず！？
新品は一個8000円位するのでリスクを承知で中古の四個セットに交換です。
まだ大丈夫そうな元の三個は予備で保管w

作業はプラグ交換と同じくスロットルバルブとインマニ外してやっとこさプラグ周りにアクセス出来る様になります。

一度やってるのでサクッとバラして交換して元通りに組んで終了

バッチリ調子良くなりました！！
これで暫くは大丈夫かな？


費用(大体です)
イグニッションコイル
ヤフオクでZ11キューブ用を購入
4個3500円

スロットルバルブとインマニのガスケット
2900円

ディーラーでの診断機利用料
3200円

計9600円