初のチェーン交換

走行距離がやっと1万キロを超えたので、チェーンを変えます。

MT-09初期型のチェーンは安物と酷評されてたので早く変えたかったんですが、前後サスに金がかかって後回しにしてました。

でも、サビが出始めたのでいい加減やらないと。

チェーンは以前かしめに失敗したので交換はショップに頼みます。

にりんかんに電話で相談したら、今ならサンスターを安くしてますとのこと。

スプロケ以外にチェーンも作ってるの知らなかった。

サビに強いのが欲しかったのでゴールドにしました。

極限性能は老舗メーカーの方がいいかもだけど、多分、これで大丈夫でしょう。

作業予約したけど、かなり枠が埋まってました。
人気なのね。

作業は遠くからしか見れなかったけど、新人さんにお手本を見せながらやってた感じでした。

なお、「チェーンとスプロケは同時に変えないとダメ！」っていうのが定番ですが、10,000キロ程度で純正の鉄スプロケがダメになるはずないと思って（自分でも確認してそう判断して）、発注はチェーンのみ。

お店からは「作業前にスプロケの状態を確認して、ダメならスプロケ変えてもらうことになる」と言われましたが、今回はスプロケは問題なくそのまま使えると判断されました。

完成です。

ゴールド、もっと目立つかと思ったらそうでもなかった。

ビフォーアフター。

並べたら分かるけど、他人は気づかないレベルの違いですね。

走った感じは、変な音が消えた気がします。
それ以外は特に変化は感じませんね。
押し歩きが少し軽くなったかも。
気のせいかもw

10052km。

最近はほとんど乗ってないし、乗ってもジムカーナ練習ばかり。

次に交換する時って何年後になるんだろう？？