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今年の夏も厳しい気候です。猛暑や豪雨など…。
そんな最中ですがお盆にかすめて休みをとり、シビックで能登半島まで行ってきました。
去年行って良かった富山の魚津水族館に寄りながら目指すはのとじま水族館。
ここは展示種類が豊富で目玉のジンベイザメがいなくても大いに楽しめて、片道500キロ以上かけていく価値があると思いました。
行きは高速道路ばかりのルート。帰りは何度目かの五箇山で昼を過ごし、スーパーカミオカンデの近くを通り中央道へと山坂道も織り交ぜながらの行程。近くの和倉温泉も復興半ばなのに良い宿でした。

人だけでなく車にも厳しい気候です。懸案事項であるエアコンの調子を見るにはうってつけです。
4年程度でエアコンガスが半分くらいの容量だったことから適正量にしたのが昨年秋。昨年夏はそんなでも実用十分な効きと思っていて、今年はさらに効くのかと思いましたが体感的には変わりませんでした。
この冬もしくはもう一年夏を過ぎてからガス量を測って問題なかったら、『新車時すでに少なかっただけ』という事でしょう。







エアコンの話は、スパイダーについても。
こちらは猛暑には大敗するクーラーですが暑さ和らぐ早朝に走らせたところ、まあまあ涼しい風が出て車にそぐわず屋根も窓を閉めて走ることができました。
自らガスを入れてだいぶ経ち、弱まってる感はあるもののまだいじらないことにしよう。


手を入れるならヘッドライトのLED化が良いかもしれません。
信号待ちでライトOFFにする習慣がなくなってきて、その時の電圧低下がちょっと気になります。
古い車のLED化はメーター内のハイビーム灯が点きっぱなしになることがあるようですし、車検時に光量不足の指摘は光が散るのかヘッドライト自体も現代化した方が良さそうで、見た目からも躊躇しています。

このクルマはほぼ100%ファミリーユース。また、運転するのは私だけです。
レジャー帰りの運転が罰ゲームにならず乗っている家族も快適に過ごせる、誰もストレスを感じない車種として選んだことは5年経った今も正解だったと実感しています。
よって、趣味的楽しみはスパイダーに任せ、レジャー向けの実用車として大助かりです。
一方で熱い情熱でモディファイされたシビックも良いと思います。

連休は愛知県犬山市の明治村へ行ってきました。数年空けてのリピート探訪になります。
アニメコラボ中を知らずに混雑具合に圧倒されましたが、見たいものを決めていたため1日ゆっくりと、フランクロイドライトの名建築に浸りながらカフェタイムまでもできました。
さらに道すがらちょっとばかりトヨタ博物館に寄りました。




帰路で興味深い看板に出会いました。
WRC、間近で見てみたいものです。


先月、シビックの継続検査ついでにブレーキパッドを替えてもらっていました。（ローター研磨なし）
約800kmの道のりを走ったもののまだ当たりがつきません。
ファミリーユースとしてではいつまでかかるのだろう？



P.S. 一泊した夜に雨に降られた朝のこと。
リアハッチを開けたらロックラッチに少量ながらも水が溜まっていて、ハッチ側にも水滴が。。。雨漏りかな？
我が家の使用用途から雨にあたることは稀なので、小さな変化に違和感を覚えました。

4月25日で愛車と出会って5年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
消耗品や維持管理に必要なもの程度です。
早めに対処するようにしています。

■この1年でこんな整備をしました！
2回目の継続検査を終えました。
あと10回は目指したい！

■愛車のイイね！数（2026年04月23日時点）
165イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ありません。
純正部品にこだわるつもりはありませんが、メーカーのオリジナルデザインを維持します。

■愛車に一言
私の知っているイタリア車より手がかかっているのは気のせいかな？
「愛車」というには違和感があります。どうか日本メーカーのクルマらしく過ごさせて下さいな。

＞＞愛車プロフィールはこちら

シビックは2回目の継続検査です。
ホンダカーズのご厚意で代車をお借りできました。
その代車はハイブリッドのヴェゼル。お借りした時点でまだ221kmしか走っていない新車の香りがする車両で、メーターの写真を撮ったら丁度222kmでした。

ホンダのハイブリッドはほぼモーターで走っているのに、エンジン音が速度に準ずるプログラムにされているため違和感が少なく素敵です。

個人的な好みとしては、モーターらしい力強さが低速ばかり元気良いことに違和感がありますが、多数の人に向けては街中の移動に好ましい特性なのでしょう。

乗り心地は段差や荒れた路面のいなし方が気になり、念のためタイヤの空気圧を冷感時に測ったら、フロントは指定2.2kPaに対して2.6kPaもありました。
四輪とも高くて指定圧に近づけたら激変してかなり良くなり、18インチホイールをしっかり履きこなしているようでなかなかのものですね。

装備も十分で感心します。
このクラスでリアハッチが電動で開閉します。扱いやすいサイズの車に必要なのか分かりませんが、それよりシートヒーターは前席のみでなく後席こそ欲しいです。
運転席がホカホカになると眠くなってしまうので、これもまた個人的な意見です。

以上、ホンダカーズへの感謝として良い車アピールです！
一方、継続検査のシビックはレギュラー的な消耗品交換と経過観察を設けるため1週間預けております。