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スパイダーは来月車検で、リバースランプが点くか（またはつきっぱなし）はその時の運になるので治す予定です。
そのためギアボックスを降ろすので、クラッチもついでに交換します。

いつもお願いしているプロの人に作業を頼むので、連絡を取り合いながらこちらでパーツを用意しました。
クラッチ3点セット。スパイダーのものは立派な値段がするようです。
慣れないながらも海外で探してみると、優しい値段だったのでイギリスから取り寄せました。
とりあえずザックスなら安心と思いながらも取り寄せたのはLUKというブランド。正直あまり馴染みがなかったのでためらいましたが、ドイツ車などに純正部品供給もしているらしいですね！

手元に到着して箱を開けると、クラッチカバーはザックスの刻印がありました。

小学校は春休みに入りました。
そこで、1年生を頑張った子どもへのご褒美に旅行へ、、、

と言いたいところですが、奥さんの実家へ行っていて私一人家に残っています。
そんな機会を有効に活用するため、晴れた土曜日に１４５でドライブしてきました。
金曜日の仕事は深夜タクシー帰りだったので、やや遅めの１０時過ぎに出発。

あまり行かない方向を目指そうとひとまず日光へ。いろは坂を上り、戦場ヶ原まで行くときれいな雪景色。
この冬、東京はほとんど雪が降らなかったこともあり、すごく遠くへ来たような風景です。
のびのびと走りたかったのでほとんど観光はせず、面白そうな道を探しながら赤城山へ。やはり登るにつれて雪景色です。

雪景色のところでも走った道はほぼすべて除雪してありましたが、赤城山では一部スタッドレスで安心した場所もありました。今年の冬は夏タイヤのままでよいと思いながらも履き替えていたので、これで替えていた甲斐があったといえます（汗）。。。

距離にして約５００キロ楽しんできました。

MT車なので、こだわりたいパーツの一つはシフトノブだと思っています。
長年使ったスパイダーのシフトノブの革がついに破れてきたので買い換えました。
そもそもこれは初めての自分のクルマにつけていたもので、しっくりくる握り心地が忘れられずに車を買い替えても保管していたものを再び使っていたのですが、ついに寿命全うです。今までよくぞここまで保ったと関心しました。
そこで新たに買い替えたシフトノブは、、、

同じものです。

１４５にも使いたいくらいなのですが、私の１４５ではこの大人なデザインが合わないようで残念です。