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今週末スパイダーを自宅車庫から積載車で、いつもお願いしている工場に運んでもらいました。
クラッチペダルを踏んだ状態が保持出来ず、絶妙に半クラッチになってしまう症状です。

原因は、恐らくクラッチマスターシリンダーかと。車検前からクラッチペダルの動きに違和感があったので予想していたのですが、別の修理ついでにクラッチ交換をしたのでひとまず様子を見てみましょうという話しになっていたのです。
頑張れば自走出来たかもしれませんが、50km以上の道のりのため、保険とJAFを足してロードサービスを活用させていただきました。

積載車に載せると、スパイダーがステージに上がったみたい。いつもと違う角度で眺めると改めて『カッコいい』と不覚にも思ってしまいました。。。
十数年乗っていますが、積載車はまだ2度目のはずなので見慣れない光景です。。。
（実のところ145の方が以前のイモビ誤作動のおかげで良く載っていました。出先でこの光景にならざるを得ないときは相当焦りますね（滝汗））

Q1. ドライブレコーダーを導入したいと思った動機を教えてください。
回答：発売前にプレスリリースを見て、ガーミンの当製品に興味を持ちました。
自己防衛のため、いざとうときに正しい記録をのこしたいことが第一の動機です。
副産物的な機能として、安全運転を導くツールとなれば良いと思っています。
コンパクトで邪魔にならなそうなので、ファミリーカーとして常用しているアルファ１４５に取り付けて使ってみたいです。きっとスタイリッシュにフィットするでしょう。

Q2. ドライブレコーダーに求める機能・性能を教えてください。
回答：いざという時にきちんと記録ができていること。これが一番です。
現在、ユピテル製のものを４年ほど使用しておりますが、まれに録画できていないことがあるようで交換を考えています。
また、絶景の峠道をドライブしたときの映像を楽しみたいですね。現在使用のものは画質がいまいちなので残念ながら「楽しむ」までは至りません。
さらに、最近セカンドカーにトランセンドのドライブプロ２２０を取り付けました。機能的には近い部分がありますので比較をレビューしてみたいとも考えています。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【GARMIN】 について書いています。

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今年の夏休みは家族で出かける計画はしていなかったのですが、連休にプラスして2日間の休みがとれました。そしてお盆間近でも運良く泊まる所の予約ができまして、1泊2日の家族旅行に出かけました。

至れり尽くせりの宿もいいけど、今回はキャンプに行こう！
でも虫は嫌い、外のトイレは嫌だ、風呂（シャワー）はちゃんと入りたい、さらには楽したい、というキャンプ不向きな要望に応えるためにコテージを押えました。
まぁバンガローの事です（汗）。

場所は山梨県の明野。ひまわりが有名な所で、この周辺は何度となく行っています。
清里、八ヶ岳も近く1泊2日でちょうど良い感じです。

ただ時間を読み違えてコテージ到着が夕方5時近くになってしまいました。
コテージと言っても、雨が怪しいためタープの設置と炭火を熾さないとならないので初心者には大失敗です。準備中コテージ内のIHヒーターが大活躍したことを小さい文字で書いておきます。


走行距離は、ちょうど500kmほど。もうちょっとでビーナスラインにたどり着くロケーションなので走りたい願望はありましたがすっきりしない天候という事もあり、キャンプ・ひまわり・牧場・陶芸体験・アウトレットでお買い物・さらに立寄り温泉と、行き当たりの行動だった割に充実の2日間が過せました。

3週間ほど前の話ですがスパイダーに、コストコで買ったドライブレコーダーを取り付けました。

猛暑と言われる日の作業、簡単に済ませたいので、電源はシガーソケットのコードから分岐。灰皿をただ取るだけで何もバラさなくてもきれいにできます。

その反面、フロントガラスまわりの配線は、現代のクルマでは考えられないほどの細いピラーに直径４㎜のコードを隠すのは難しい。。。隠すのあきらめました。
取り付けたところ、なんか凄くドライブレコーダーが大きく見える！



そんな猛暑の日に久しぶりに動かしたのが悪いのか、ラジオのオートアンテナが伸びたままになってしまいました。モーターが焼け、トランク内に煙が立ち込めました。。。

そこで運良くオートアンテナと同じ外観の純正マニュアルアンテナを手に入れましたが、今度折れたり壊れたら二度と手に入らない逸品かもしれないので、普通の丸い根元の社外品のオートアンテナも入手（うまい納まりの取り付け方法を探らないと）。
どちらを付けるか迷います。根元にアルファロメオのマークが入っているデザインが結構好きなので。。。小さくて誰も気づかないとは思いますが（笑）。。。