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昨年末クラッチマスターシリンダーからオイル漏れしているのを見つけ、1月末にいつものところに交換に出した145。

ついでの作業がメインの作業になった感じになり、ようやく代車のワゴンRで引き取りに行ってきました。


少々長くかかったその原因は、ついでに交換したリビルドオルタネーター。
以外と近所にあった頼れそうな電装屋にて、本来のマリエッティマレリ製（100W）は手に入りにくいとの事でしたが、年式違いのリビルドデンソー製（90-105W）が入手できた事は前のブログまでの話しです。

それを取付け作動確認したところ、何と不良品でした。
すぐに購入した店が対応してくれ返送直後に正常な物を送ってくれましたが、これが当初手に入りにくいと言っていたマレリ製。（初回問い合わせ時に純正品を望んだので気を利かせ探してくれたのか？）
結果的には単純な付け替えで良かったのですが、デンソー製を付けるために元のオルタネーターのプーリー流用の他、本体サイズが小さいために取り付け位置も調整する加工を施していたようでしたので、その作業が無駄になり・・・。と、主治医に迷惑をかけてしまった次第です。
（購入の電装屋からはプーリーを替えるだけと言われていたので、プーリー位置の違いはテンショナーでの誤差内かもしれないですが、長く乗る事を考えて処置をしていたようです。）


もう一つのついで、オルタネーター到着待ちの間にブレーキマスターシリンダーの交換。
これも新車から一度も交換していなかったので良い機会ではと。
今回足回りリフレッシュの様に交換後の効果を劇的に体感出来るところがないと思っていましたが、意外なほどブレーキペダルの感覚が変わりました。踏み始め位置はほぼ同じですがロックまでのストロークが長くなった感じです。長年で染み付いた感覚が変わったため、元々下手だったヒールアンドトーがさらに下手になったかもしれません。


車を替えずに新たになった乗り味を楽しめるなんて年数を刻んだ車ならではの事、これでまたしばらく我が家のファミリーカーとして活躍してくれるでしょう。

今週末クラッチマスターシリンダーを交換するためにいつもの工場へ預けに行くにあたり、電装屋までオルタネーターを買いに行ってきました。近所に頼れるところがあるのは嬉しい限りです！

現状、オルタネーターは何の問題もないのですが、ファミリーカーとして使っている145なので何かのついでに予防的に交換しようと思っていました。
ヤフオクにも145用であろうものを見かけますが、適合や品質の判断が出来ないので近くの電装屋さんでリビルド品を購入した次第。それは多分後期型用と思われますが、うちの145にもプーリーと上部のボルトの加工で取り付け可能との事。
90-105Aというのは既存の100Aと比べ大きいのか小さいのか私には分かりませんでしたが、曰く瞬間最大で105Aが発電出来るのでこちらの方が良いらしい。。。

今回の作業は足回りの様に体感的に良くなる楽しみは皆無ですが、家族を乗せて不動車になる事を考えると出費も痛くありません（泣）。




-メモ-

元々のオルタネーター：63321349　マレリ製
（純正品番：46445658、60812583、71739603）

交換するリビルド品：46782219 デンソー製
（純正品番？）

2019.2.25追記
デンソー製不良品につき返送、マレリ製が送られてきました。（買い取り）