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145のフロントエンブレム。
いつかは交換しようと思い足回りのパーツのついでに注文しておりました。

ようやく継続検査と足回り作業が完了。2ヶ月近くも預かっていただいたのは感謝の限りですが、家の車庫とは置かれていた環境が違うため剥がれ始めていたエンブレムのクリアは進行し車齢相応になってきました。浦島太郎が玉手箱を開けた感じでしょうか？

早速交換するところですが再び145を預けることとなりました。
足回りからイオンが出ているのです。マイナスイオンなら大歓迎です。

145は足回りリフレッシュ中。
手配した部品の確認を兼ねて作業をお願いしているお店へ週末見に行ってきました。



初めて訪れて見てくれた人、これは部品取り車ではありませんよ！

車検ついでに足回りのリフレッシュ（その3）を図ろうとしている145。
ダンパーはオーバーホールにて対応する他は、フロントはアッパーマウントのみ、リアはバンプラバーのみしか新品パーツが入手出来ないとお店側の見解でしたが、私の方でいくつかの欲しい部品が見つかりました。
度々スパイダーで利用しているパーツショップが145の部品も若干は扱っていたので、そこに問い合わせをして追加手配しました。それが画像の丸囲みのもの。
ついでにストックしておきたいイモビユニットと、3回交換しているエアコン内外切替モーターも声をかけましたがやはり入手は厳しそうです。。。


今回の作業をお願いしたフラミンゴクォーレへは、絶滅しても不思議ではない145に対して数週間を必要とするにも関わらず受けていただいて感謝の限りです。その気持ちを込めて代車の助手席側に走る擦り傷が目立たないよう磨き経年で白化したフェンダー周囲の樹脂を本来の黒に見えるようにしておきます！


足回りは自ら作業する人も少なくないですね。ダンパーオーバーホールのため、この作業はアサヒライズ（FET）にダンパー4本を預ける工程が伴い、仮のダンパーを用意し2回作業するか予めオーバーホール済みを用意する（新品は製造終了）、もしくは二柱リフト完備のガレージで作業する事が最適と考えると不肖な私はなかなかDIYスキルが上がりません（汗）。