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本日の休日は車に乗らずバスでの移動。
普段あまりバスには乗らないのでコロナ禍以前に地域循環バスに乗った以来です。
確かたまたま車両が電気バスで、ルート途中に充電のため降ろされ車庫に入るダイヤで別のバスに接続もなく近所なのにえらく時間がかかった記憶があります。
ルートを回りきれないバスっていったい、、、これ本当にエコなのかな？

今回もまた『エコ』な水素バスでした。
調べてみたらトヨタが「MIRAI」の水素タンクを流用しながら開発したバスのようで、途中充電のため車庫に入る事はなく普通に目的地で降りることができました。

なぜ、バスで出かける事になったかと言うと、145のクラッチマスターシリンダーからオイルが漏れてしまったから。まさか治すにあたって部品がないってことはないですよね。。。

大げさかもしれませんが、去年は私にとって大きな決断をしました。
今年、24年間メインとして乗ってきたアルファロメオ145の役割を、ホンダシビックに替えます。人によってはFK8と呼ぶやつですね。

直近十何年間は145がファミリーカーとしての役目を続けていますが、ここ数年は修理が必要な時は日数がかかり肝心のまとまった休日では予定変更やレンタカーを借りる事が幾度とあり、また部品の入手も年を追うごとに難しさが増している状態です。
生活環境としても子供が小学校高学年になって、もう数年しないうちに親と一緒に出かけるのを避けるようになるかも知れず、いまのうちにいつでもどこでも遠出も“クルマ”に気を使わず乗れる車にしておいた方が良いと考えたための決断です。
新車から乗っているからか世間のイメージほど壊れることは少ないものの、実用車から徐々に趣味車的になってきた145はここで一旦休憩しようかと思います。

できればまだ145に乗りつづけていたいので手放すことはしないのですが、実家にて保管し来年5月の車検終了のタイミングで新車からの2桁ナンバープレートを外す予定です。現在のコンディションならいつかの復帰は可能でしょう。なので今までこの145の維持に力を下さった方々、これからもよろしくお願いいたします。


シビックの納車予定は6月から少し早まって4月中だとか？ （ただその報告後イギリス工場が断続的に止まっているので定かではありません）
新たな車が嬉しいような嬉しくないような複雑な心境です。早まらなくて良いと営業担当者に言っちゃいました。


昨年ちらっとこの内容に触れましたが改めての報告です。
あっ、スパイダーは現状維持ですよー。

（写真はメーカー広報写真です）

どうやら緊急事態宣言は来月まで伸びるのですね。
そうなるとまだしばらく遠出は難しくなるので、未だ夏タイヤのままでいます。
恐らくこのまま夏タイヤで春を迎えることになるでしょう。

そんな日々なので車庫の整理を始めたのですが、今期で一旦スタッドレスタイヤをホイールとセットで処分をしようと思っています。
この他にも純正とクロモドラのホイールがあり、現在履いている16インチも合わせれば3セット所有。よって、またいつかスタッドレスが必要になっても困りませんので。。。

タイヤは古いのでナンですが、ホイールは車庫内保管のためそれなりに綺麗な状態。需要があるものなら売れそうですが果たしてRS渡辺のカタログサイズでないPCD98の15インチなんて、買い取ってくれるところを探しても見つかるのだろうか？

今更ですが今時の車はホイールがデカイですね。ウチのもう一台なんて14インチです（汗）。