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ウチの車庫は狭い。

この地域周辺の傾向として、車庫入れに超絶テクニックが必要だったり、道路との境界が曖昧だったりする家が散見されます。私の家はというと、そのどちらでもない代わりに限られた面積での変形スペースな車庫となっています。

シビックの車庫は、全開できる助手席ドアに対して運転席はドアを壁に当てて乗り込む右ハンドル車には窮屈この上ない環境です。 ※写真は定位置より前進しています


そこで昭和からあるアイテム、ドアエッジモールが大活躍。
しかし純正オプションがない。同じ昭和のアイテムと個人的に思っていたナンバープレートリムとは明暗が分かれ、カタログから消える運命なのでしょう。
代替として透明保護フィルムが用意されているようですが毎度の外壁ヒットには耐えられないであろうと考え、汎用ドアエッジモールを使っています。

言わば狭いスペースを補う救世主的アイテム。しかし夏の暑さで剥がれやすさが年々増して鬱陶しい。4枚のドアに貼っている事も剥がれる鬱陶しさを4倍増しています。
車庫で気を遣わないために貼っているのにドアエッジモールに気を遣うなんて本末転倒。。。
外壁側に保護スポンジを貼り、ドアエッジモールが無くても良いようにしましたが、乗降の揺れで擦れるためやはり心情的にはドア側を保護したいものです。

冬になるまでには貼り替えようと3Mのニセモノではない両面テープをパッケージデザインの綺麗さで買ったのですが、たかが両面テープと軽視していると色々あってこれで良かったのでしょうか？


粘着面は塗装側（車両）と部品側が区別されていて何だか強力そうです。

前回のブログに、最近は車の稼働が少ないと書きました。
そんな8月もシビックの使用回数は2回ほどでした。
とはいえODOメーターは1ヶ月間で1,000kmを超えて進んでいます。


お盆の週の連休を利用して新潟、長野へ行ってきました。
出発は高速道路の渋滞には合わずに昼間をフルに活用するべく早朝で、平日ならまだ一日が終わっていない時間のためほぼ不眠。
職業柄睡眠時間を削る事は慣れているとはいえ、こんなときは運転支援機能さまさまです。特に帰り、同一車線を一定に走れる速度に設定して人間がダメになりそうな依存度だったかと思われます。
見慣れない良い燃費を叩き出したのは山間部から都市部への下り坂傾向にあるだけではなくこのおかげでしょう。一般道に降りる辺りでメーター表記の燃費は19km/L台を表示していた事から日頃無駄な加減速をしていると気付かされますが、後方を追従する車がありつつも多くは抜かしていくので迷惑だったかもしれず恐縮です。

ちなみに訪れた先はまるで社会見学のようです。



「上越市立水族博物館 うみがたり（新潟県上越市）」
イルカの水槽は実はショーのプール。運良く水面下で働く『プロの仕事』が見れて感動でした。
昨年も新潟にある水族館（マリンピア日本海）に行きました。日本海側は私たちの住んでいる太平洋側と特色の違いがあるかと思い、これまで男鹿水族館（秋田／シロクマ、ハタハタがいる）、加茂水族館（山形／クラゲが有名）にも訪れています。




「大町山岳博物館（長野県大町市）」
ここは2回目です。生き物の剥製展示がまるで生きているようなポーズだったり、日本アルプスから関東平野のフォッサマグナの解説があったりと地味ですが面白い。野外にこれまた地味な動物園があり、雷鳥とニホンカモシカがいます。


話は変わりますが、フィルムのコンパクトカメラに専用品のカメラケースを買いました。本来は本体の付属品ですが中古購入時から欠品していて、汎用ポーチで持ち歩いていました。
最近はめっきり使わなくなったものの、スパイダーより古くから大事にしているため今さらながら手に入れました。
これももちろん中古。状態は悪くありませんがお疲れな見た目を軽減するため、以前145の室内リペアで使ったアクリル絵の具のようなものを使い若返らせました。

Before


After