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大げさかもしれませんが、去年は私にとって大きな決断をしました。
今年、24年間メインとして乗ってきたアルファロメオ145の役割を、ホンダシビックに替えます。人によってはFK8と呼ぶやつですね。

直近十何年間は145がファミリーカーとしての役目を続けていますが、ここ数年は修理が必要な時は日数がかかり肝心のまとまった休日では予定変更やレンタカーを借りる事が幾度とあり、また部品の入手も年を追うごとに難しさが増している状態です。
生活環境としても子供が小学校高学年になって、もう数年しないうちに親と一緒に出かけるのを避けるようになるかも知れず、いまのうちにいつでもどこでも遠出も“クルマ”に気を使わず乗れる車にしておいた方が良いと考えたための決断です。
新車から乗っているからか世間のイメージほど壊れることは少ないものの、実用車から徐々に趣味車的になってきた145はここで一旦休憩しようかと思います。

できればまだ145に乗りつづけていたいので手放すことはしないのですが、実家にて保管し来年5月の車検終了のタイミングで新車からの2桁ナンバープレートを外す予定です。現在のコンディションならいつかの復帰は可能でしょう。なので今までこの145の維持に力を下さった方々、これからもよろしくお願いいたします。


シビックの納車予定は6月から少し早まって4月中だとか？ （ただその報告後イギリス工場が断続的に止まっているので定かではありません）
新たな車が嬉しいような嬉しくないような複雑な心境です。早まらなくて良いと営業担当者に言っちゃいました。


昨年ちらっとこの内容に触れましたが改めての報告です。
あっ、スパイダーは現状維持ですよー。

（写真はメーカー広報写真です）

どうやら緊急事態宣言は来月まで伸びるのですね。
そうなるとまだしばらく遠出は難しくなるので、未だ夏タイヤのままでいます。
恐らくこのまま夏タイヤで春を迎えることになるでしょう。

そんな日々なので車庫の整理を始めたのですが、今期で一旦スタッドレスタイヤをホイールとセットで処分をしようと思っています。
この他にも純正とクロモドラのホイールがあり、現在履いている16インチも合わせれば3セット所有。よって、またいつかスタッドレスが必要になっても困りませんので。。。

タイヤは古いのでナンですが、ホイールは車庫内保管のためそれなりに綺麗な状態。需要があるものなら売れそうですが果たしてRS渡辺のカタログサイズでないPCD98の15インチなんて、買い取ってくれるところを探しても見つかるのだろうか？

今更ですが今時の車はホイールがデカイですね。ウチのもう一台なんて14インチです（汗）。

東京は再びコロナ禍の緊急事態宣言が出ています。
よって、例年スタッドレスに替える145は、未だ夏タイヤのままです。
せっかくブルートゥースで音楽が聴けるようにしていたのですが。。。
（シガーソケット増設してFMモジュレーターをつけただけです。元々レンタカー&代車で音楽を聴くため何年も前から持っていた数百円のものが、ブルートゥース対応だったなんて知らなかった）

そんな状況下では車を動かすのは維持管理が目的な程度となってしまいますが、これはこれでちょっとした短い一人の時間を楽しめるため悪くはなく、動かす頻度の少ないスパイダーを車庫から出す機会が年末から短い距離とはいえ増えつつある状況です。


話は145に戻りますが、ドアロックの誤作動について。
アンサーバックの信号を利用して作動時にリレーを使って車両に電源を流せばリモコンでの集中ロックができそうです。ただ1人乗車では特に不便はなく、家族乗車時は子どもが開け閉めしてくれるので不便を楽しんでいたりもしています。
寒い時期は内装のプラスチックが割れやすいですし、あえてヒューズを外したままにしておこうと思う今日この頃。
よってしばらくの間はブログに最適なネタはなさそうですが
今年もよろしくお願いいたします。

145についているパイオニアのポータブルナビ。
我が家では家族円満の必需品なので最新の地図に更新しました。

いつ買ったのかパーツレビューを辿ると2013年末、更新最終のアナウンスも未だなく旧世代FOMAでの通信もしばらくは使用できるので嬉しい限りです。


今時のナビをふと調べてみると5年くらいしか更新できない製品が珍しくないようですね。
例えば、ホンダのディーラーオプション品においては5回（5年）の更新で終了を頑なに貫いているようです。経年後は社外品に交換しても良いのですがナビ画面に頼っている運転支援の装備品が機能しなくなります。
たった5〜6年で、ナビ機能か運転支援機能どちらをとるか！の時が来るわけですね。

145フロントアッパーマウントが左右違う形状だった件について。
交換するため再度フラミンゴクォーレに預けてきました。
見せてもらった新たな部品はfebiの箱。現在付いているタイトル画像の運転席側と同形状でした。
助手席側の方が新車から装着されていた形状に酷似しているのですが、まぁ左右同じものにすることでリフレッシュ前の安定感がよみがえればうれしいです！


一方、集中ドアロックが勝手にかかってしまう症状は・・・

再発して以来運転席足元のヒューズから集中ドアロック用を外して機能を殺していたのですが、それが雨の日からだったことから再び症状を確認するため集中ロックを生かしたところ雨（水）は関係なさそう。。。
集中ドアロックなしの不便さを解決するため、車と同じ23年以上経つ後付けリモコンドアロックは正常に作動しているのでこれを活用する事を思案しています。
そのリモコンドアロックからの信号を前出しのヒューズにリレーを介せば、作動時だけ車両の集中ドアロック回路に電気が流れるので、実用上差しさわりのないドアロック機能に出来そうですがどうでしょう？
これなら私でもDIYで出来そう。
足回り適正化が終わって145が戻ってきたら、実車にて思案通り可能かどうかチェックしてみます。