コウコウのブログ一覧

昨夜は風邪をひいた体調不良のなか、余りにも足が冷えるので即席の湯たんぽを使用しました。
（布団にもぐっても寒さが我慢出来なくなるなんて、もうトシか・・・）
といっても空容器に熱湯を入れて布団の中に入れておいただけですが非常に気持ちが良かったです。
（あっ！低温ヤケドには注意して下さいね）

コレ実は、都合の良いものが場所によっては余っているので・・・我が家では結構活用しています。

病院にいけばもらえるはずですが『ナニが欲しい』って言うのを明確に伝える事が出来なければ
部署が違っていたりすると滅多に目にしない可能性もある為、意味が通じないかもしれません。
ちなみに、看護婦さんによっては全く別の容器を渡されそうになった事もありました。

約10Lのこの容器は『人工腎臓用透析液』用の容器です。
病院によっては大量に消費して処分に困る可能性もあるので、かえって喜ばれる事があるかもしれません。
タダで貰えて感謝されて、おまけに必要数以上の数を勧められたりもします。
2個貰いに行って、余っているからともっと勧められ、3個貰ったら逆に持ちにくくて・・・
・・・手の数が足らない(;^_^A

全てがそうだとは言い切れません、処分（廃棄）方法によっても違いがあると思いますが多分タダでしょう

※但し、もし用済みになって捨てる時はしっかりと責任を持って処分して下さい。
万一、放置するような事があって、それが問題になると、病院側への指導もあるでしょうから
結果として普通に貰えなくなる可能性も出てきます。
（自分で自分の首を絞めないように・・・最近、口癖になってきました・・・もうトシか ^_^;）

ちなみに
オイル受け：片側の面を切り落とします、するとドレン付きの大きな受け皿になります。
廃油運搬用：買った時のオイル缶に廃油を戻す方法だと量が中途半端だったり、
ストックしている新油との勘違いも無くなり心理的にも非常に安心出来ます。

特に解像度が必要な訳では無いので携帯画像ですが、このような容器です。
結構使い道がありそうですよね？

追伸、
昨日の日記に
『不調の初期症状として走行条件にかかわらずイキツキやノッキングが発生』
とも付け加えたかったのですが、既に布団の中・・・身体がいう事を利かずについに断念しました。

もうトシか・・・笑えない・・・

今月9日、ミニのウインカー修理をしてからと言うもの
・・・どうも体の調子が振るわないと思っていたら昨夜ついにダウン。

どうやら調子が悪かったのに途中、過度のアルコール燃料添加で燃調が狂ってしまったようです。

ウチの坊主を持ち上げるというベンチテストでは若干の出力低下を体感していますが、本格的なブローにはまだ至っていないので、今朝から市販薬に頼っています・・・

取り敢えずは手頃なDIY補修ですが、これで直らなかったら保険を使ってプロの手に託そうと思います。

保険といえば自己負担（手出し）が増えますが、免責額を増やした時のように掛け金が安くなってるんですかね？
ならないですよね・・・訳わかんない事言ってたらオーバーヒートしそうなんでこの辺で・・・

今年のインフルエンザはタチが悪いそうですから皆さんも風邪には注意しましょう。
（風邪とインフルエンザは違うとツッコミが入りそうですが勘弁して下さい）

おやすみなさ～い。

タイトルで気を悪くされた方もいるかもしれません m(_ _)m

・・・って言うのもコレまでにもタバコを吸う人のマナーの悪さが極端に目立つから余計にそう感じました。
手に持ったタバコの危険性は勿論の事ですけど、それ以外にポイ捨てなども非常に多すぎでは無いでしょうか？

もちろん全てがそうだとは言えませんが、携帯灰皿を実際に持っていて、
それを使っている人を見る事は、極めてマレです。
使う人も堂々と使えばいいのに、肩を丸めてこぢんまりと使うといかにも格好悪くて
アレではなかなか普及しないですね～　是非、堂々と使いましょう。
格好が良い、悪いの問題では無いですが (;^_^A

・・・昨日のテレビで見ましたがタバコのポイ捨てがこの規制区域内では激減しているそうです、
まぁ、吸えないから当然なんだけど…。
こうなるとポイ捨ての多い地域は隣接区域等に集中し、しわ寄せがあるので全国一斉に始めるべきだったのでは？

ちょっと言い過ぎだし、そこまでしなくても喫煙可能場所を設定すれば良さそうな気もしますが・・・
自由や権利と自分勝手をはき違えると、また規制が増えるんでしょうね。

自分で自分の首を絞めてしまった例として、語られる事があるかもしれません？
税金増えてタバコの値段も上がるそうなので、愛煙家の肩身はますます狭くなりますね(T_T)


（無理矢理車ネタ）
車に灰皿ついているのに窓から外にポイッ！なんてドライバーも見受けられます。
タバコの空包装箱ごと捨てたドライバーを見た時はさすがに呆れてしまいましたが…。

カウント的には微々たるモノですが、今日（昨日ですかね？）ついにPVの逆転がおきました。
かたや既に手を付ける所が無くなって、放置プレイ中なので当然なのでしょうが
・・・まして廃車済みだし(;^_^A・・・

マイナー車種で、更に先代所有のUS12（FJ20ターボ）シルビア（中古ですが ^_^;）も含めて
ことごとく不人気車種を選んでしまった我が身の行く末をあんじると共に

何故、マイナーなんだろう・・・？
買い換え以後『VIVIO RX-Rは特に秀作だった』
という思いを募らせている事もあり、何故なのかをちょっとだけ考えてみました。


・・・と、たいそうな事を言っても、実際はメーカーの販売網と宣伝効果＆商品イメージなんでしょうね？

OEM販売が当たり前になってますが、それを見ると判るらしいです。
最近では軽自動車では日産のモコ、それに対するスズキMRワゴン
販売時期が違うモノではダイハツのストーリアが販売が振るわなかった所
トヨタがデュエットとして販売すると、だいぶヒットしたそうです。
（安直に過去の雑誌情報を混ぜているのが申し訳ないですが・・・）


で、不人気車を背負ってしまったオーナーはどうするか？・・・
市販パーツ不足を感じると共にDIY魂に火がつくってモノです。
フフフ・・・（フテキな笑み？）


いろんなパーツが脳裏をよぎります。
『現実』という壁にぶち当たりながら・・・

フテキな笑みは、もしかして単にこわれてきただけ・・・？？？

(;^_^A

長いタイトルですみませんm(_ _)m

昨日の夕方ですが、ミニを所有する職場同僚から
『最近ウインカーが点かなくなったんですが』と相談を受けました。
聞けば『ハザードは正常』に点滅するという

だとすればウインカー点滅リレーの故障か球切れによる消費電力の違いによる点滅回数の変化かな？
（普通の国産車なら球切れ時は点滅が早くなるが、このミニのウインカーの点滅制御はちょっと違うのを以前確認しているのでそういう事もあるのかな？と推測）
ちなみに、このミニはウインカー用とハザード用リレーは別々で違う場所に設置されてます。（ウインカー用は室内ハンドルコラム下、ハザード用はエンジンルーム助手席側バルクヘッド）
その後、現車確認。

すると点滅の不良ではなく、点灯すらしない（電源が流れて点きっぱなしでは無く、電源すらきていない）
球切れやリレー自体ではなく電源の問題・・・

・・・で次に思ったのがヒューズ切れ？
テスターでバルクヘッドに並んだ管ヒューズにテスターを当てていくと抵抗値では断線はしていないのを確認
（実はどのヒューズがウインカー用のモノかも判っていないのだが取り敢えず見えているヒューズは全て点検）

さて、ココで思ったのは配線図が無くてオマケに寒い・・・時間のかかりそうな故障探求だなーと思っていた所
〔内心、やっかいな問題だと・・・w(-。-) ボソッ〕

オーナーから更に一言
『この前の雨が降った後から急に点かなくなりました』

！！！　この一言で答えが急に見えてきました。

先ほどの管ヒューズ部分（※今度は受け側端子側）にテスターを電流値計測モードで当てなおす
（つまりテスターの線を利用してヒューズ無しの直結状態）

これにて無事、点滅を確認！

原因はヒューズと受け側端子との間での接触不良です。（過程としては雨水進入による腐食のハズ）

この故障探求はオーナーの言葉が無くて、もし一人で触っていたら数倍の時間を費やしていたに違いありません
なぜならヒューズ切れで無い事の確認は終わったつもりで、あっさりと素通りしてしまいましたから・・・

整備のセンスが有るか無いかも影響するのでしょうが、もし整備工場等に修理依頼する時は
所有者しか知らない情報を少しでも多く整備士に伝えましょう。
車も各個体差がある以上、変化の前後でナニがあったか所有者本人が一番判っているはずです。

それが修理完了への近道です。
修理に試行錯誤すると時間がかかるばっかりではなく関係ない部品の交換で余計にお金がかかる事も予想出来ます。


追記
画像は冷却液漏れの確認だったか、プラグコードのリーク確認だったか時期は忘れましたが、たまたま画像を撮っていたモノを見つけたので追加しておきます。

問題のヒューズ位置は全然写っていませんが…