コウコウのブログ一覧

我が家の車には『安全運転推進装置』(安全運転に貢献する主な効果は次の通り)
１　後続車が「不必要に車間距離を詰めてくる」という危険な状態を防止
２　「スピードメーターを注視する」という周囲の安全確認不足につながる危険行為を防止
３　上記の危険な状態や行為を防ぎ、その分、周囲の交通の流れを把握できる余裕がうまれる

という便利な装置が付いていますが、その便利な装置を是非バイクにも流用できないモノか…？
せっかくのバッテリー駆動なので活用しない訳にはいきません。

防水性はありませんが、ツーリングを計画してタンクバッグを購入したので
タンクバッグの中に入れておけば問題なし！…と、バイクでの利用価値を見いだしました♪

で、使うとしたら次に問題なのはライダーとのインターフェイス
当然、音声は聞こえ無いハズ？…未確認ですがヘルメット着用にエンジンの音で…
車での使用時にはイルミネーションが夜間の走行でうっとうしい事もありますが
主に昼間に乗るバイクだと、気が付かない事の方が多いでしょう…？
…これまた未確認ですが、イルミに注視して周りの交通の流れを見落としては本末転倒！ですし…

ですので、視覚は周囲の安全に専念できるよう、イヤホン端子の装着加工をしました。
(両耳はダメ！外部の音が聞こえて、交通の流れが把握できるように片耳だけの装着です)

当初はスピーカーの配線を分岐、外にコードを引き出してイヤホン端子を付けようと思いましたが
内蔵バッテリーの収納スペースに意外な空間を見つけたので、穴開け加工する事でスッキリと収まりました♪

…ちょっと削り込みが多すぎて、筐体に穴が空いてしまいましたが…
w(-。-;) ボソッ
(内側からコーキングしていますが、透明なので赤いケーブルが目立っています…)


さて…
『バッテリー駆動』を強調しましたが、消費電力を計ってみると結構多く
説明書を改めて見てみると…バッテリー駆動時には電力不足でGPS機能が働かない可能性が非常に高いので
結局は車体からの電源も確保しました。

これで、バッテリー駆動用に配線を加工していた『もう一つのアフターパーツ』も同時に電源確保出来ました♪

家族で買い物に出かけると、たまに時間が余るので
そんな時は家電屋と本屋に立ち寄るのが私の主なコースなのですが
たまたま自転車売り場に行ってみるとこんなモノを見つけました。
『ペダルをこぐと勝手にLEDが光る』ペダルです

軸にダイナモがあり回転する事により発電
前・横・後ろの３方向にそれぞれ２個ずつLEDがあり、交互に点滅します。
つまり、交流のままで整流せずに発電時の波をそのまま発光に使っているようです。

ライト等の灯火類は、路面を照らして自分が走行する前方の安全を確認するという意味の他にも
周囲に対して自ら発光する事で存在を示し、衝突・追突等の事故を防ぐ効果がとても大きい事にあります。

その中で、速度低い自転車や歩行者は特に後者の『気付いてもらう』という意味合いの方が強い。

明るい服装、反射材の活用、携帯を手に持ち操作中に光る液晶の明かりを車側に向ける、
電灯を持っていたら路面を照らすよりも自分の足や洋服を照らす等の
『自分の存在を気付かせる』事は交通事故防止に大きな意味があります。
(単独の子供や女性だと違った犯罪を誘発しそうですが、携帯を手に持っている事が判ると犯罪に対しても多少は抑止効果があるかも知れません？)


子供の自転車だと、夜間の安全を確保する為にも無灯火の防止は重要や事ですが
子供に教育しても確実に実行出来るのか不安ですし、絶えず見張る事も無理。
(大人でさえ無灯火で走る姿をたまに見かけますし…)
昔ながらのライトのダイナモはうるさいし、走行抵抗が大きかった覚えが…
(;^_^A アセアセ…

そこで自転車の購入時は、ハブダイナモでオートライトが付いたモノを第一条件として選び
その後、後ろの反射板をこれまた走行中に自動でLEDが点滅するタイプに交換。

今回のペダルは踏み込む時に、かかとでLEDを隠してしまって効率的ではないかも知れませんが
反対側のペダルと後ろの反射板が活躍してくれる事でしょう。


もっとも、小学校低学年なので夕方以降自転車で出かける事はありませんが
何が起こるか判りませんし、万が一に備えての準備は親の努め…

子供が自転車の鍵を紛失しました。
購入時に付いていた二個ともです。

一個目の鍵を無くした時に嫌な予感がしたので
紙に型どりをして予備鍵を作成する準備はしていたのですが

その大事な紙を父も紛失…
やれやれ…親子して…
．．．ノ（＿　＿）ノ〃　☆

で、仕方がないので新しい部品を購入して、本日交換。

鍵をなくした状態で鍵を外す事は普通は出来ません、じゃないと防犯の意味がありませんから。
力業で壊してしまうよりは、後で遊び道具に使おうと思ったので壊さずにハズします…
そうです、ピッキング？です。


自転車の鍵程度なら数分と掛かりません。
ぃゃ、素人だから数分も掛かったと言っておこう。
手慣れた人ならあっという間の世界だと思うので???

…こんな事を書くと犯罪が助長されるかも知れないが
悪い事をする人はその時間と到底比較できない、永い時間をオリの中で過ごす事になるだろうから、軽はずみな行動は厳禁ですよ！
と書いておこう。


新しい鍵は車の鍵のように方向性を気にせずに
どちら向きにでも刺して使う事が出来るタイプ♪
この辺は親のこだわりです、店舗をいくつか探しました。

画像で手に持っている鍵は開いた状態ですが、当然鍵は刺さっていません
…何か使い道はないカナ？
(というか、無くした鍵を見つけるか合い鍵を作らない限り、一回きりなんだけど…)


あっ！
キーホルダー付けなきゃ！
また無くされてしまう…

…まるで砂の浮いたダート路面で直線なのにテールを振るみたいな…
(雪上路は経験無いんで、比喩出来ませーん)

振られた時＆修正する時の荷重のかかり具合は全く違うものの
ケツが出た方向にハンドルで修正する方向は一緒、
修正が終わるのを見越してハンドルを戻さないと反対側におつりが出るのも一緒
(;^_^A アセアセ…

しかもノーサスなので路面のデコボコはもろに伝わってきます。
タイヤのエアを落とせばある程度吸収されるのでしょうが…
(…と書いた所で…もしかして中実ゴムタイヤだったかも？)


ここまで引っ張っておいて…
車両操縦関係のスキルアップの為に牽引に引き続き今度は大型特殊免許取得に向けて教習を開始しました。
ホークリフトのように後輪操舵で走行(ひたすらバックで走っている状態だと思えば判りやすいです)
あまりに楽しいハンドリングだったので運転中笑いが出てきそうでした。

汗ダクダクで…
エアコン無いし…

画像はだいぶストレッチしました
ロングホイールベースで直進安定性の向上を…

話は今年の２月下旬頃にさかのぼります。
えっ！そんなに暖めていたの？
(^_^;

まだ若干肌寒いが結構な日差しがあり、バイク日和だ！と感じる日があった時の事です
急遽、バイクで走りに行こうと思いました。
(『バッテリー等の維持の為に動かそう』ではなく『楽しく走りにいこう』です…)

でも、グローブが…去年の夏にバイク購入に合わせて新調したグローブはメッシュ基調の完全な真夏用
それ以前に使っていた革製グローブは冬用以外、全滅！
(使い込んで穴が空いたり、手入れが悪い時期があったせいで堅くなって切れたり…)
それ以外ではトライアルに使うような人工皮革がベースのようなグローブも持っていましたが何処に行ったのやら…

冬用グローブは３つ持っていましたが、どれも峠を走るには不向き。
峠に行く気満々だったのでとりあえず操作性の良い夏用メッシュグローブを着用し
いざ、出発！…すると…指先イターィ!!!(メッシュが風を通しすぎ！)

速攻でバイク屋に飛び込み３シーズンで使える革グローブを物色
いくつか手にはめてニギニギ、ブレーキやクラッチ操作と各スイッチ類の操作をイメージして指を動かし
指先の具合を見る…(きつさと遊び具合のバランス)

これまではツーリングモデルといった一般的なグローブしか眼中になかったが
ちょっと思考をかえ、暑苦しそうだけど真夏用のメッシュグローブまでのツナギにと
(えっ！ツナギ？…革ツナギは２着持っていますがどれも既に太ももがピチピチで入らない
...ノ(_ _)ノ〃 ☆)
レーシングタイプのグローブを試着(見た目がいかついゴテゴテしたグローブは今まで敬遠していました)

いゃ～、ビビッときました！♪ (死語？)
しかも、意外な事にこれまでは想像もしなかった大きなサイズの方がフィーリングが良い
いままでＬ寸辺りが私には合っていると思っていましたが、これは『EU XL / JP 2XL』という大き目のサイズ
私にとってイレギュラーなサイズで若干親指の周り(指先ではなく横幅の方)に遊びがありますが
指先の収まり具合や握った時のツッパリ感の少なさはグッド♪

こうして、それからというものずっと私の相棒になっています♪
(いゃ季節的にはそれで当たり前、メッシュグローブの出番はまだ無いし…そろそろかな？)
…でも、革ってそれ自体が水分や油分を含んでいて体温と外気温の間を取り持つから
実は真夏でも熱くなりにくい(熱を発散しやすい)…汗はかくけど…
もしかしてメッシュグローブは１シーズンで引退か???…ってのは大袈裟ですね
雨や汗で濡れた時には使い回すことでしょう。


ちなみに、グローブをせずにバイクを動かすのは結構心細いです。
なんと表現して良いか分かりませんが不安感が大きい…
同様にノーヘルも落ち着きません。

車に例えて言うと
土禁(これまた死語？) …つまり裸足でペダル操作する時や
シートベルトをせずに運転する時のような心細さです。

モチベーションを上げる為の儀式になっている感もありますが
ヘルメットとグローブそしてブーツといったライダーの装具を装着する事は
走行中、運転に集中する為にも重要なパーツだと思います。
結果として安全運転にも貢献♪


…実は昨日バイク屋に寄ったら、もっと薄く柔らかくて素手に近い位の優れたグローブを見つけました…
しかも本来の私のサイズであろうＬ寸でピッタリ♪優秀がゆえに価格もビックリ、２万５千円位…

…そのまま何も言わず、ディスプレイにそっと戻しました…


購入時期からすると書き込むのが幾分遅れた日記でしたが、バイクの季節が到来したので
手に合うグローブに出逢った嬉しさ(サイズ違いの意外な発見)
そして装具の大切さを伝えたくてupしました。

…季節といえばそろそろ梅雨も考えないと…イャだな～…



余談でハスクバーナーのSM250RとSM610に試乗しました。
街中の試乗ですが足回りの剛性感はたっぷり、ブレーキも文句なし！
フロントブレーキはつんのめって前転しそうな位ですし
リアブレーキは軽く踏んだだけでもロックしそうな勢い

…どちらかというとタンク(ラジエターカバー)の張り出しが大きいSM610の方が
ライダーが前に落っこちる危険性が少なくて安全だと思いました♪
...ノ(_ _)ノ〃☆＼(-_-;)


最後に…
今日は思いもしなかった嬉しい出逢いがありました♪
サインが欲しかったのですが、色紙等の手持ちもなく失礼だと思ったので言い出せず…
経緯など、細部は内緒♪