今年の抱負

今年も意気消沈しないように日々精進して行く意思表示🙏

『交通社会の木鐸に成る！　信じる奴は付いて来い！！』

・プロとしてルールを守れないのは如何なものかと思います。
公道を走る上でのルールは道交法です。
「道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする、日本の法律。」です。

キープレフトが原則です。

キープレストの意義は、
「通常は道路の中央付近を空けておくことで対向車との接触を防ぎ、また、追越しや右折等がスムーズに行われることによる円滑な交通の実現を意図している。」のです。

・無事故無違反が大前提として！

・プロとしてキープレフトを心掛けています。
通行区分も守るように心掛けています。
大型貨物等通行区分が右側の時は、速やかに左から追い抜き願います。

・追い付かれた車両の義務を発生させないように、最高速度以下で走らないように心掛けています。
且、車検のメーター誤差を考慮しつつ頑張って一般+10、高速50km/h規制以下+20しか出しません。
違反をしてまで追い越したいのであれば、速やかに追い越し願います。

・高速道路の出口や分岐で自分の進路手前2kmは、追い越しをしないように心掛けています。
遅い車に追従した際は早め(500ｍ手前)にウインカーを点けます。速やかに追い越し願います。

・追い越しをする際は注意喚起の為、
昼ならヘッドライト、夜ならフォグランプを点けます。

・黄色信号で止まれなかった時は、
謝罪の意を込めてバザードを点けます。

・最低速度で走行してしまった時は、
謝罪の意を込めてハザードを点けます。

・高速道路の出口や分岐渋滞時、路肩走行禁止なので、
タイヤ一個分走行車線に出しています。悪しからず。

・違反者に忖度するのは間違っていると思います。

民主主義に於いて、法は貴いので🙏

もちろん法に則り異論も認めます。

・僕の性格上、基本的に

やるからには本気です。

本気が出せないなら 、やらない方がまだマシだと思っています。
楽しくないとやる意味がないと思っています。

もちろん例外もあります。

・皆が皆、道交法を守れば事故や渋滞が無くなると信じているトラックドライバーより愛を込めて、よろしくお願いします😌