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良いステッカーを手に入れた😃

イイネ！　イイネ！　イイ～ネ！　


道交法
道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、及び道路の交通に起因する障害の防止に資することを目的とする、日本の法律。


道交法の原則、キープレフトの意義
通常は道路の中央付近を空けておくことで対向車との接触を防ぎ、また、追越しや右折等がスムーズに行われることによる円滑な交通の実現を意図している。


道交法27条　追い付かれた車両の義務
車両は、第22条第1項の規定に基づく政令で定める最高速度が高い車両に追い付かれたときは、その追いついた車両が当該車両の追い越しを終わるまで速度を増してはならない。最高速度が同じであるか又は低い車両に追い付かれ、かつ、その追いついた車両の速度よりもおそい速度で引き続き進行しようとするときも、同様とする。


道交法70条　運転者及び使用者の義務（安全運転の義務）
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。


よ～し！　道交法を守って渋滞を無くすぞ～⤴

僕の経験上、渋滞の先頭車両は、交通違反者。

安全運転義務違反、追い付かれた車両の義務違反、通行帯違反、最低速度違反、過積載、整備不良、信号無視…

結局は、道交法すら守れない運転技術が未熟なエゴイスト(利己主義者)が渋滞の先頭である☝

なので、渋滞の先頭車両は、追い越した方が良い😤

安全運転義務違反
【道路交通法】第４章　運転者及び使用者の義務　第１節　運転者の義務
（安全運転の義務）
第70条　車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。

ルールの原則も守れない。
ウィンカーも出さない、メーターも見ない。
義務すら守れない。
追い越したいのか？　右折したいのか？　何も考えてないのか？　車両感覚が無いのか？　対米従属なのか？
何がしたいのか、わからない。おぞましい。

僕がキープレフトしていると、後続車もキープレフトになる事がしばしば、良い傾向である😃
が、たぶん、後続車は何も考えてない。
何となく、付いてくる。

そう、人は群れをなす動物なのだ。

だから渋滞する。だからルールがある。と思うのは僕だけ？

以上❗