REPSOL MOTO RACING 4T 10W-50  

◆経緯
ボチボチと利用している量販店で格安(激安？)販売しているのを発見！
一度も使った事のないメーカだが、1Lボトルだと\3,150の商品が4Lボトルで\3,980！？
\3,000/Lオーバーって高級オイルの部類だよ！？
　　「これは買うやろフツー！」
って事で3本の計12Lを購入。

話しは前後するが、一時期
　　「2輪/4輪でオイルを統合したいなぁ～」
と考え『Gulf / GT50』をテスト投入してみた。
その後「念の為」と1回分だけキープして『elf / MOTO 4 XT TECH』に戻した際に
　　「やっぱ2輪には2輪用オイルが合ってんじゃね？」
と当たり前の様に感じた。

『Gulf』もエンジンは気持ち良く回ったが、シフトフィーリングがイマイチだったかな。
他の4輪用だとまた違った印象になったかも知れんが「ダイレクト過ぎる」とでも言おうか？
好みもあるのだろうが変速時の「ヌルッ」とか「スルッ」とか、ギアが滑り込む様なフィーリングに欠けた。
2号機のMTオイルでも鉱物油から化学合成油に変えたら似た様な結果になった。
TMの潤滑を兼ねている2輪では鉱物油の様な特性がある程度必要なのかも知れんね？
この辺が『JASO MA/MB規格』が設けられている所以か？
そんなで2輪には2輪用ですね、何れ2輪用を2号機への逆パターンを試してみようかな？

余談だが激安の理由を勝手に妄想してみた(^_^;)
スポンサードしてる『HONDA』が低燃費な方向に流れてるからだろうか？
コイツは『MA2規格』だが、『HONDA』は「低粘度、低摩擦による低燃費」の方向で『MB規格』に流れてるみたいだ。
そんなでレシピ変更によるメーカ在庫処分だったのかな？


◆インプレ
色は『elf / MOTO 4 XT TECH』と似た透明感のある感じ。
スペック的には同じだが、第一印象の触感は若干「サラリ」としている気もした。

走行してみるとこれまでより微振動を顕著に感じた。
タイヤ交換やらキャブリセッティングしたので違うかも知れないが…
なんとなくSS向きで、設計の古いエンジン向きのオイルではない印象あり。


◆評価
本当に定価\3,150の商品？
チョッと期待外れだなぁ～
『RACING』てネーミングからも今時のSS車両向きかなぁ？
定価だったら絶対買わない、4Lボトルで\3,980なら買いかな？
今のとこ不具合無いけど、期待外れ感が大きいので「いまいち」評価ッス…


※2012/10/22追記
新銘柄での初オイル交換で感じた事。
排油/新油共に糸引き感が希薄と感じた。
今まで主力だった『elf』は細い糸を引いて「ツツーッ」と風になびく。
コイツは結構早い段階で「ポタッ」となり風になびかない。
これがオイルの性能を測る目安になるのかどうかは分からない、プラシーボかも知れない。
ただ、自分で交換する人なら気持ちを分かってくれるハズ。

特筆すべき点は感じなかったが、ストリート用途であれば「十分使用に耐えた」とも言える。
そんなで評価も「ふつう」に格上げ。
今後同じ値段で入手できる機会があれば買うと思う。
2号機に使っても構わんのでね。