KARASU JUNのブログ一覧

自分はある程度の加速性能とコーナリング性能を求めるのでターボに換装や車高調、エアロパーツなどカスタムして自分流に仕上げてゆけば長く飽きずに付き合っていけると思う。
特にターボ換装車は転売のとき高めで売れる。
追記。コーナーの不安定さはスタビライザーを現状18パイからMC系ワゴンRなどの22パイに交換すれば飛躍的に改善する。高価な車高調を買う前にお試しあれ。

たまたまネットで見つけた画像。お金かけて作ってもこのクオリティでは切ないな～。800万以上で売りに出てます。ベース車は・・・すぐ分かりますね。<img style="max-width: 500px" alt=""

AWくん、アイドリングなおりませ～ん・・・。10月頭にAWミーティングを控えているのにコレでは参加も危うい・・・。
症状。暖機が終わると時々500回転以下に落ち込んでエンストすることも。1000回点くらいでも回転が安定しておらず気持ち悪い。高回転は普通に回る。ダイアグは異常がない。
今までの対処。スロポジのコネクターを抜くと回転が安定するためスロポジ新品交換、スロットルオーバーホール。コンピューター中古交換。点火系は新目なので関係ないと思う。
皆さんの推理をお待ちしています～。
自分ではスロットルのダッシュポットの調整が不良なのではと思い近いうち調整してみようかと思います～。

車をばらして元通り組み立てるために写真を撮っているのだが、デジカメの画面では小さすぎるし、現像するのも時間かかるしまだ小さい。パソコンの画面くらいならいいのだが持ち歩きできない。こんなときのためにタブレットと言わないまでもノートパソコン欲しいな～と思っていたら、うちの押入れにあった。むかしカミサンがタダでもらったらしく、充電池が寿命でコンセントでないと動かないだけのことらしい。さっそく画像データを映してみる。おぉ～。これは具合いいぞ。ガレージに持っていって確認しながら組み付けできる。作業はかどること間違いなし。

片道２３0キロオール下道３時間半かけて行ってきました十日町ミーティング。案の定早く着きすぎて（６時半着。受付８時半より～）しまったがそれでも４着目であった。ＡＷも４台集結。エントリーは約１３０台。展示上まで移動するのだが道路の混み具合もありパレードというよりは旧車大渋滞。オーバーヒート気味やキャブ不調、強化クラッチの車はさぞ大変だったであろう。おぉ。と思った車をＵＰするがどのマシンよりスーパーカー自転車に感動。オーナーは高校生位の少年たちで新車並みに磨きあげられていた。
遠くから４台のＡＷが集結

ジネッタ。凄くちっちゃく低くスパルタン。あぁ。乗ってみたい。

ルノー５ターボ。赤がよく似合う。ミッドシップのラリーカー。

初期のロータス？セブン。手たたきのボディが凄い。

プリンスマイラー。未再生なのがいい。

ローレル街道レーサー。

シャドゥスポーク。ヒロV1-Rの次に好きなホイール。

旧車渋滞。普段並べられた状態しか見ないので列を組んで進んでゆく光景は圧巻だ。