AT交換

自分の車では無いですが、トルコン不調のATを交換しました。GS121です。
大人3人でやりました。
写真は自分のGS120

とりあえず車上げてウマに掛けます。
順番は、マフラーを外してペラを外します。自分は１軸2軸どちらも外しました。
セルのハーネス。ATのハーネスを外して避けます。
ATFクーラーのラインを切り、スピードメーターケーブルも切りましょう。
ジャッキで支えてミッションマウントをフレームから切り離し徐々に降ろします。
ミッションが斜めになったらセルを外します。
シフトリンケージを外します(基本Nで外します)
ミッションの前方のサービスホールからドライブプレートとトルコンの締結を外し(クランクプーリーを回しながら)ATとエンジンを締結してるボルトを外します。
ノックが入ってるので、一度後方にATを寄せて降ろします。
バルブワイヤーをスロットルから外すのを忘れずに。

一応シフトの位置も忘れずに記録しましょう。

下ろしてる所

で下ろし終わったら、足らない細かい部品を見比べて移植しましょう。
この時ATパン開けて載せるATのシフトの位置をNにしときます。

今回はM型のミッションにG型のベルハウジングを移植してあるやつに乗せました。
M型のミッションはトラコンがあるのでスピードメーターケーブルの取り回しとハーネスの違いがありましたが、頑張れば載ります。

載せるのは逆順です。

本来はやらないのですが、ATバルブボディ移植もやりました。

おわり