でーすけさんのブログ一覧

シャンプー洗車　→　粘土あて　→　西ケミプロリム　→　西ケミPG1-R（改）水押し

細心の注意を払って洗車しているつもりでしたが、ぼちぼち何本かの磨き傷を発見してしまい落ち込むも、仕上がりを見て満足満足。

今日もヌルヌル！

今さらですが、Sグレードバージョンにカップホルダーの位置を変更しました。
左手のひじが、カップホルダーに当たったり当たらなかったりで、なんとなく違和感があったのですが、いまさら解消しました。
毎朝の通勤時に、セブンカフェでコーヒーを１杯買うのが習慣になっていて、これで使いづらさも解消。

見た目にもスッキリしたなーと思って、写真を撮ってみましたが、うん、カッコよくなりましたね。
助手席に人を乗せるときは、また戻したいと思います。

MTオイルを現在まで２回交換して、シフトアップ・ダウンも気持ちよく入るようになっています。

小ぶりのシートやオルガンペダルにも身体が順応して、今や快適にすら感じます。
ヒールアンドトゥも違和感なく踏めますよ。
僕の場合は、アクセルペダルのかさ上げやアルミペダルは不要ですね。

燃費も、市街地を含むフル下道の通勤で、コンスタントに16km/L台に乗るようになってきました。

このクルマの正しい遊び方ではないかもしれませんが、16.9km/Lが出たときは「うぉっ！」って思わず声が出ました。いつか17km/L台に乗せてみたいですね～。

なお、幌の交換の件は、現時点で販売店からの連絡はありません。

まぁ、総じて大満足です。このクルマ。

（株）カートップさんで売られていた元うちのクルマですが、商談が入って次オーナーが決定したみたいです。

幸せになれよ～。

この記事は、NDロードスター 幌の不具合についてについて書いています。

職業柄この時期はちょっと多忙でして、書くのが遅くなってしまいましたが、1月28日(木）に、販売店のサービスの方から、幌とシートバックバーベゼルの干渉の件について、電話連絡がありました。

マルガリータさんからの情報と同じく、幌を開けた時のキャッチ部分について、３月ごろをめどに対策品が出る予定で、その部品が届いたら交換する、といったものでした。

あれ？トップが歪んだ幌は交換してくれないの？と、こっちから切り出さないといけない感じだったので、「まだ２千kmも走ってない新車やねんから、歪んだ幌もなんとかしてもらるんですよね？」と尋ねたところ、「クレーム扱いでなんとか・・・がんばります。」みたいな感じでした。
なんとしてでも交換してほしいところです。

一時期、幌を開ける気にならなくなっていましたが、今は交換していただけることを気持ちの上での前提に、干渉しててもオープンを楽しめるようになりました。

　この記事は、皆さんのお嬢さんは、いかがですか？について書いています。

　マルガリータさんと同様の事象がうちの車両にも見受けられましたので、昨日（1月24日）、販売店に現車を見せに行ってきました。

　画像の左側が試乗車で、右側が当方の車両です。

　試乗車はシートバックバーベゼル（左右ともに内側）と幌の先端との間に、5mm程度のクリアランスが見受けられますが、当方の車両については、これらが接触しています。

　これに起因するものかどうかは現時点で不明ですが、幌のトップのアルミ部分を指で触ると、歪みが見受けられます。

　この日は、サービスの方が現状の把握と写真撮影をされていました。今後おそらく、本店の担当者を経由して、メーカーへの協議がなされるものと思われます。

　この症状をもつクルマのオーナーさんとの情報交換と、まだお気づきでないオーナーさんへの注意喚起の意味も含めて、今後、NDオーナーズクラブ（clubND）の方へスレ立てしようかと思います。



※大きめの写真を追加しました。
　ソウルレッドがディーラー試乗車の写真で、もう一方がうちの車両です。