KONI FSD装着

先日ロードキャリアを発注する為、大阪府は門真市のワ○ズさんに初めてお邪魔しました。当初は中古のルーフレール目当てでしたが、『ロードキャリアの方がええんで無い？』との事でロードキャリア注文に変更しました。

ついでに『足回りの交換を考えているのですが、どうでしょう？』って聞いたみたら『KONIのFSDがええんでないですか、ERSTのダウンサスも一緒にどうですかぁ』との事で一旦家に帰ってから悩む悩む（笑）です。

結局どうしても足回りは交換したかったので、ショックの交換は決めてダウンサスを一緒に組むかどうかは悩みに悩んで、結局交換当日お店に行くまで悩んでました。結局『もう少しノーマルで乗るかぁ、タイヤも片減りするしなぁ』と思ってショックだけ交換となりました。時間は３時間程度でしょうか。さすが専門店早いなぁ

一緒に交換になるFWDアッパーマウントです。マウント内にベアリングが組み込まれているんですねぇ

結局交換作業中は大阪に買い物に出かけた為、全然見る事が出来なかったです...orz

交換翌日が福井の祖父に会いに行く予定だったので長距離ドライブでインプレチェックです。

まず今まで拾っていた小さな段差はほとんど感じなくなり（身構えていても乗り越えた感触が無く肩すかし）、高速コーナーはハンドルが明らかに軽くなってるのが体感出来ます。

『ガッガッ』が『ドッドッ』とまでは行かないですがぁ、今までよりは角が大分とれた音がします。やはやショックの交換は体感出来る部分が大きくてやり甲斐が有りますね。

元々タイヤのインチアップでタイヤの扁平率が低く（40)、これは最近判ったのですが、タイヤの空気圧が4kg/cm2以上も入ってて『ふあふあ固め（なんじゃそら）』の乗り心地だったのが、ショック交換して更に空気圧も下げたらバランスが取れて大分と良くなりました😏

走行距離55212kmでの交換でした